北京時(shí)間1月8日下午消息，據(jù)路透社援引知情人士消息稱，拜騰汽車尋求進(jìn)行5億美元融資，以促進(jìn)業(yè)務(wù)增長。這意味著這家成立近三年的企業(yè)整體
北京時(shí)間1月8日下午消息，據(jù)路透社援引知情人士消息稱，拜騰汽車尋求進(jìn)行5億美元融資，以促進(jìn)業(yè)務(wù)增長。這意味著這家成立近三年的企業(yè)整體估值將達(dá)到40億美元以上。
知情人士透露，拜騰希望能夠吸引外國投資者參與最新一輪融資，收益將主要用于首款高端電動SUV汽車Byton M-Byte的大規(guī)模生產(chǎn)以及研發(fā)工作。
拜騰發(fā)言人表示，公司正在進(jìn)行C輪融資，但拒絕提供更多細(xì)節(jié)信息。
拜騰的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人畢?？?Carsten Breitfeld)曾在去年十月的采訪中表示，公司可能會進(jìn)行首次公開募股，從而為業(yè)務(wù)擴(kuò)張?zhí)峁┵Y金，并將在IPO之前從私募投資者那里進(jìn)行一輪融資。
拜騰已獲得蘇寧以及豐盛控股(Fullshare Holdings)的支持。去年早些時(shí)候，又有一批新的投資者參與了公司規(guī)模達(dá)5億美元的的B輪融資，參投者包括國有汽車制造商一汽集團(tuán)以及電池供應(yīng)商Contemporary Amperex Technology Co。
該公司在中國、美國以及德國均設(shè)有辦事處。有不少中資電動汽車初創(chuàng)企業(yè)希望利用本土化生產(chǎn)優(yōu)勢，以期與特斯拉等汽車巨頭展開競爭，拜騰便是其中之一。拜騰在本地的競爭對手包括在納斯達(dá)克上市的蔚來汽車和由阿里巴巴集團(tuán)支持的小鵬汽車。
2017年12月，拜騰還在硅谷開設(shè)了一家北美總部。公司宣布與美國無人駕駛汽車公司Aurora達(dá)成合作，后者的聯(lián)合創(chuàng)始人曾是谷歌無人駕駛汽車項(xiàng)目的前任負(fù)責(zé)人克里斯·烏魯姆森(Chris Urumson)。
