11月21日，國務(wù)院常務(wù)會議召開，會議決定延續(xù)和完善跨境電子商務(wù)零售進口政策并擴大適用范圍，擴大開放更大激發(fā)消費潛力;部署推進物流樞紐
11月21日，國務(wù)院常務(wù)會議召開，會議決定延續(xù)和完善跨境電子商務(wù)零售進口政策并擴大適用范圍，擴大開放更大激發(fā)消費潛力;部署推進物流樞紐布局建設(shè)，促進提高國民經(jīng)濟運行質(zhì)量和效率。
記者注意到，此次會議對明年1月1日之后跨境電商零售進口商品應(yīng)執(zhí)行的政策，作出明確安排。會議決定，延續(xù)實施跨境電商零售進口現(xiàn)行監(jiān)管政策，對跨境電商零售進口商品不執(zhí)行首次進口許可批件、注冊或備案要求，而按個人自用進境物品監(jiān)管。
政策適用范圍擴大到22城
記者注意到，此前，針對跨境電商零售進口商品，我國有關(guān)主管部門曾多次作出政策調(diào)整。
2016年4月8日，我國對跨境電子商務(wù)零售進口商品實施新稅制，并實行清單管理。
經(jīng)國務(wù)院批準，2016年5月，我國出臺了跨境電商零售進口有關(guān)監(jiān)管要求過渡期政策。2016年11月，過渡期進一步延長至2017年底。
而2017年9月20日召開的國務(wù)院常務(wù)會議又研究決定，將跨境電商零售進口監(jiān)管過渡期政策再延長一年至2018年底，即繼續(xù)對天津、上海、杭州、寧波、鄭州、廣州、深圳、重慶、福州、平潭等10個試點城市(地區(qū))跨境電商零售進口商品暫按照個人物品監(jiān)管。
商務(wù)部有關(guān)負責人曾對此表示，過渡期延長的決定，充分體現(xiàn)了國家對于新業(yè)態(tài)、新模式“包容審慎”的監(jiān)管理念。
記者注意到，按照此前的有關(guān)部署，現(xiàn)行對跨境電商零售進口商品暫時按照個人物品監(jiān)管的政策即將到期。在首屆進博會期間舉行的“電商進口促進消費升級”新聞發(fā)布會上，商務(wù)部電子商務(wù)和信息化司司長騫芳莉表示：“我們將堅持鼓勵創(chuàng)新包容審慎的原則，按照‘暫按個人物品監(jiān)管’的總體思路，優(yōu)化完善監(jiān)管措施，同時保證監(jiān)管安排的總體穩(wěn)定。”
而此次國務(wù)院常務(wù)會議決定，從明年1月1日起，延續(xù)實施跨境電商零售進口現(xiàn)行監(jiān)管政策，對跨境電商零售進口商品不執(zhí)行首次進口許可批件、注冊或備案要求，而按個人自用進境物品監(jiān)管。
此外，記者還注意到，此次會議提出，將政策適用范圍從之前的杭州等15個城市，再擴大到北京、沈陽、南京、武漢、西安、廈門等22個新設(shè)跨境電商綜合試驗區(qū)的城市。非試點城市的直購進口業(yè)務(wù)可參照執(zhí)行相關(guān)監(jiān)管政策。
在關(guān)稅方面，會議還明確，在對跨境電商零售進口清單內(nèi)商品實行限額內(nèi)零關(guān)稅、進口環(huán)節(jié)增值稅和消費稅按法定應(yīng)納稅額70%征收基礎(chǔ)上，進一步擴大享受優(yōu)惠政策的商品范圍，新增群眾需求量大的63個稅目商品。提高享受稅收優(yōu)惠政策的商品限額上限，將單次交易限值由目前的2000元提高至5000元，將年度交易限值由目前的每人每年2萬元提高至2.6萬元，今后隨居民收入提高相機調(diào)增。
鼓勵社會資本參建物流樞紐
此次會議對促進國內(nèi)物流事業(yè)發(fā)展，也作出相應(yīng)安排。
會議指出，要瞄準國際先進水平，多措并舉發(fā)展“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流體系，確保全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值比率明顯降低，提高經(jīng)濟運行效率，促進高質(zhì)量發(fā)展。
為此，一要以區(qū)位和產(chǎn)業(yè)條件較好、輻射能力較強的城市為載體，布局建設(shè)一批重點物流樞紐。構(gòu)建物流樞紐干線網(wǎng)絡(luò)體系，重點發(fā)展鐵路干線運輸。健全轉(zhuǎn)運、裝卸等物流標準，推進集裝箱、托盤等設(shè)備標準化，加快發(fā)展多式聯(lián)運。
二要更大發(fā)揮市場機制作用，整合優(yōu)化現(xiàn)有物流園區(qū)、貨運場站等設(shè)施，提高集約利用和信息共享水平，統(tǒng)籌補齊物流樞紐設(shè)施特別是中西部地區(qū)物流軟硬件短板。支持物流樞紐運營主體通過發(fā)債、上市等融資。
三要加快物流領(lǐng)域“放管服”改革，打破阻礙貨暢其流的制度藩籬，堅決消除亂收費、亂設(shè)卡等推高物流費用的“痼疾”。進一步擴大物流業(yè)對外開放，鼓勵包括民企、外企在內(nèi)的社會資本參與物流樞紐建設(shè)運營。密切與全球重要物流樞紐等的合作。
四要大力培育供應(yīng)鏈物流、快遞和電商物流等新模式，促進物流體系智能綠色、高效便捷發(fā)展，提升國際競爭力。
