美國政府向全球發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)，還在不斷發(fā)酵，各國一輪又一輪的關(guān)稅反制措施、讓越來越多的制造業(yè)巨頭吃不消了，他們正紛紛逃離美國，將工廠

美國政府向全球發(fā)起的貿(mào)易戰(zhàn)，還在不斷發(fā)酵，各國一輪又一輪的關(guān)稅反制措施、讓越來越多的制造業(yè)巨頭吃不消了，他們正紛紛逃離美國，將工廠轉(zhuǎn)移到國外，使得原本的美國工廠縮減生產(chǎn)，甚至關(guān)門大吉。

據(jù)路透社8月2報(bào)道，面對(duì)美國政府挑起的貿(mào)易摩擦，中國的一項(xiàng)反制措施是，對(duì)從美國進(jìn)口的汽車征收40%的關(guān)稅。對(duì)汽車制造商來說，選擇市場、還是選擇工廠，這不是很難回答的問題。既然從美國出口到中國的汽車要加關(guān)稅，那么就到別處去建廠生產(chǎn)，再出口到中國。德國寶馬公司近日就宣布，將擴(kuò)大其泰國工廠的生產(chǎn)量，正在生產(chǎn)1萬至2萬輛寶馬X5車型，以便出口到中國。此前，寶馬的該車型主要是由美國工廠生產(chǎn)，再出口到中國。與此同時(shí)，寶馬開始在中國生產(chǎn)X3車型，目前該品牌在中國生產(chǎn)的車型已超過六款。寶馬計(jì)劃在未來幾年、大幅提高中國工廠的產(chǎn)量。

而美國本土企業(yè)，更是貿(mào)易摩擦直接受害者。對(duì)于美國特斯拉公司而言，中國是極其重要的市場。2017年中國市場占特斯拉總收入的約17%。公司首席執(zhí)行官馬斯克上月宣布將在中國建立首個(gè)海外工廠。路透社披露說，該工廠將在上海建立，資金投入方面將與中國投資者合作，預(yù)計(jì)貸款20億美元，并在三年后量產(chǎn)。

而曾經(jīng)被視為美國制造象征的——哈雷摩托，早早的就宣稱要將部分生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到境外，以抵消歐盟對(duì)美國“報(bào)復(fù)”性關(guān)稅的影響。哈雷公司還警告稱，報(bào)復(fù)性關(guān)稅將對(duì)企業(yè)造成毀滅性影響，美國消費(fèi)者也將為此買單。這是美國機(jī)動(dòng)車行業(yè)的企業(yè)首次表態(tài)將因貿(mào)易戰(zhàn)威脅而轉(zhuǎn)移生產(chǎn)，也是首批因美國貿(mào)易伙伴實(shí)行報(bào)復(fù)性關(guān)稅而被迫出走海外的美國大企業(yè)之一。值得注意的是，哈雷摩托總部所在的威斯康星州，是2016年特朗普勝選總統(tǒng)的“關(guān)鍵州”，特朗普就任后，還曾經(jīng)專門在白宮會(huì)見哈雷摩托高層，以此支持“美國制造”。

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