7月31日，財政部、稅務總局、工業(yè)和信息化部和交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《關于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》(以下簡稱《通知》)，對
7月31日，財政部、稅務總局、工業(yè)和信息化部和交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《關于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》(以下簡稱《通知》)，對節(jié)能乘用車和純電動商用車、燃料電池商用車作出減半或免征車船稅的要求。
《通知》指出，對于節(jié)能乘用車和節(jié)能商用車將實行減半征收車船稅政策。
此外，《通知》還對新能源車船免征車船稅作出了規(guī)定。其中，免征車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。
這些新能源汽車應同時符合以下標準：1.獲得許可在中國境內銷售的純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車;2.符合新能源汽車產品技術標準;3.通過新能源汽車專項檢測，符合新能源汽車標準;4.新能源汽車生產企業(yè)或進口新能源汽車經銷商在產品質量保證、產品一致性、售后服務、安全監(jiān)測、動力電池回收利用等方面符合相關要求。
在我國，車船稅是以車船為特征對象，向車輛、船舶(以下簡稱車船)的所有人或者管理人征收的一種稅。自2007年7月1日起施行。此后，為鼓勵促進節(jié)約能源，財政部等曾于2012年1月1日起多次下發(fā)通知，對節(jié)約能源的車船作出減免車船稅的要求。
據(jù)財政部官網(wǎng)資料，財政部等部門曾于2015年5月發(fā)布《關于節(jié)約能源 使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》。記者對比兩份“通知”發(fā)現(xiàn)，7月31日下發(fā)的《通知》主要對符合減免車船稅的車輛標準進行了更新，比如，對于新能源乘用車，減少了“污染物排放符合《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(GB18352.5-2013)標準中I型試驗的限值標準”的內容。
中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東認為，車船稅是國家征收的一類使用環(huán)節(jié)的稅種，此次下發(fā)的《通知》內容對汽車產業(yè)的推動更多地體現(xiàn)為汽車消費的導向作用。
“一方面，汽車市場的銷售情況目前處于正常發(fā)展水平，今年上半年汽車銷量的增長率保持在5.6%左右，并不需要提供刺激性政策;另一方面，對1.6升及以下的節(jié)能汽車和純電動商用車作出減免優(yōu)惠，實際上還是為了鼓勵節(jié)能汽車和小排量車發(fā)展，對于推廣純電動商用車和燃料電池商用車也是一種利好，但相對來說，減免額度并不大，對汽車市場的銷量影響有限。”許海東對《每日經濟新聞》記者表示。
