從全球買到全球賣，海航集團(tuán)近期的一系列舉動，依舊展現(xiàn)其擁有超強(qiáng)的資本運(yùn)作能力。3月15日，海航旗下佳美集團(tuán)開始為IPO詢價，準(zhǔn)備最多籌資
從全球買到全球賣，海航集團(tuán)近期的一系列舉動，依舊展現(xiàn)其擁有超強(qiáng)的資本運(yùn)作能力。
3月15日，海航旗下佳美集團(tuán)開始為IPO詢價，準(zhǔn)備最多籌資28億美元。在此之前的3月12日下午，海航旗下海航基礎(chǔ)設(shè)施投資集團(tuán)股份亦發(fā)布公告稱，該公司擬對外出售2家孫公司股權(quán)，交易作價合計19.33億元。
不過，在急于回籠資金的過程中，海航集團(tuán)并為停下投資的腳步。3月9日晚，海航集團(tuán)旗下天海投資發(fā)布公告披露重大資產(chǎn)重組進(jìn)展情況，首度披露標(biāo)的資產(chǎn)為北京當(dāng)當(dāng)科文電子商務(wù)有限公司及北京當(dāng)當(dāng)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司相關(guān)股權(quán)，具體方案和金額暫未透露。
雖然對于深陷債務(wù)危機(jī)的海航來說，償債將是當(dāng)前最大的任務(wù)，但在業(yè)內(nèi)人士看來，海航集團(tuán)并非一味退縮，而是在有的放矢，伺機(jī)尋找新的機(jī)遇。
資本市場長袖善舞
海航集團(tuán)董事會主席陳峰曾在接受媒體采訪時表示，“因為我們進(jìn)行了大量的并購”，海航存在資金流動性問題;同時中國經(jīng)濟(jì)“從快速增長轉(zhuǎn)向溫和增長”，對海航獲取新融資造成沖擊。
據(jù)悉，預(yù)計今年上半年海航集團(tuán)的利息支出將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的156億元，同比增長超過一倍;其短期債務(wù)達(dá)到1852億元，遠(yuǎn)超其現(xiàn)金儲備。
作為解決海航流動資金緊缺問題的最新重整舉措之一，佳美集團(tuán)啟動上市程序，其上市詢價從3月15日開始，預(yù)計將于3月27日登陸瑞士證券交易所。
海航集團(tuán)于2016年以15億美元的價格，收購當(dāng)時還是上市公司的佳美集團(tuán)，后者于當(dāng)年4月退市。
海航集團(tuán)首席執(zhí)行官譚向東表示，佳美集團(tuán)此次IPO將為市場帶來創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)，并助力其向新的市場拓展。作為佳美集團(tuán)的戰(zhàn)略投資者和重要股東，海航將基于自身航空產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗及全球化戰(zhàn)略，繼續(xù)在相關(guān)產(chǎn)業(yè)及市場方面為其提供支持。
另一方面，海航的投資觸角仍在延伸。天海投資是海航集團(tuán)旗下全新發(fā)布的云服務(wù)平臺，它的戰(zhàn)略目標(biāo)也很清晰，就是鞏固穩(wěn)定背后企業(yè)同合作伙伴的緊密關(guān)系。而被其收購的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)目前是國內(nèi)最大的圖書電商平臺。
事實上，早在去年10月，就曾有消息透露，海航集團(tuán)正在洽談當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，估值為80億元至100億元。
3月13日，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO李國慶及其夫人、公司董事長俞渝先后公開表態(tài)，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)有資本追逐，仍在洽談中，而海航系只是可能性之一。
在業(yè)內(nèi)人士看來，海航集團(tuán)從注重實業(yè)資產(chǎn)投資到重金收購“獨角獸”電商平臺，這并不符合其一貫的投資風(fēng)格。一電商平臺內(nèi)部人士認(rèn)為，海航集團(tuán)或許看中的是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的電商基因，在電商領(lǐng)域積累的客戶運(yùn)營經(jīng)驗、大數(shù)據(jù)和品牌優(yōu)勢。而對當(dāng)當(dāng)網(wǎng)來說，加入海航系大平臺也會有更多的發(fā)展機(jī)遇。相信天海投資接手當(dāng)當(dāng)網(wǎng)后，會對其進(jìn)行全面改造、豐富與提升。
記者就以上相關(guān)事宜聯(lián)系了海航集團(tuán)相關(guān)工作人員，但對方表示：“目前不接受采訪，請以公告為準(zhǔn)，相關(guān)信息屆時會公布。”
頻頻賣地收縮戰(zhàn)線
未來一段時間，海航依然要面臨如何回籠資金并償還債務(wù)的巨大危機(jī)。因此，對于深陷債務(wù)危機(jī)的海航集團(tuán)來說，賣資產(chǎn)顯然比買資產(chǎn)更加緊迫。
3月12日下午，海航旗下海航基礎(chǔ)設(shè)施投資集團(tuán)股份發(fā)布公告稱，擬出售2家孫公司股權(quán)給海南融創(chuàng)昌晟置業(yè)有限公司，交易作價合計19.33億元。
值得注意的是，這是海航近期首次公開出售國內(nèi)地產(chǎn)項目。海航地產(chǎn)表示，本次出售高和房地100%的股權(quán)有利于實現(xiàn)公司資源的有效整合，優(yōu)化公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，推動公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，加快公司基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)業(yè)務(wù)的發(fā)展，有利于提升公司整體的盈利水平。本次交易完成后預(yù)計將增加投資收益2.96億元及凈利潤2.22億元，而出售海島物流預(yù)計將增加投資收益2.87億元及凈利潤2.15 億元對公司財務(wù)狀況有積極影響。
但是處置這些資產(chǎn)對背負(fù)巨額債務(wù)的海航集團(tuán)來說還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。記者注意到，就在幾天前，香港上市的會德豐剛剛發(fā)布公告稱，將以63.59億港元的價格從海航集團(tuán)子公司手中收購中國香港的一幅地塊，該筆交易預(yù)計將在3月29日或在此之前簽署買賣協(xié)議。
在此之前，海航集團(tuán)旗下香港上市公司香港國際建投也發(fā)布公告稱，公司擬通過轉(zhuǎn)讓旗下基金股權(quán)的方式，將此前在香港啟德區(qū)拿下的6565號地塊和6562號地塊，作價159.59億港元出售給香港恒基兆業(yè)地產(chǎn)。
上述三塊土地，正是海航在2016年到2017年間的5個月內(nèi)，在香港拿下的4個地塊中的3塊，海航總共為這4塊土地耗資272億港元。此外，新鴻基地產(chǎn)也表示，有興趣購買海航集團(tuán)手中最后一幅啟德地塊。
值得注意的是，航海集團(tuán)此次暴露出債務(wù)問題的根源，主要就是對海外資產(chǎn)的投資戰(zhàn)線拉得過長，導(dǎo)致顧此失彼。因此，這些海外項目便成為出讓的重點。其中就包括悉尼、倫敦、美國等多處資產(chǎn)。根據(jù)彭博社的一項統(tǒng)計稱，海航目前已經(jīng)出售和正在出售的海外資產(chǎn)超過90億美元(約合571億元人民幣)。
目前來看，雖然海航集團(tuán)脫手的資產(chǎn)均較購買時有所溢價。但不得不說的是，海航集團(tuán)正在全面收縮戰(zhàn)線。中投顧問高級研究員申正遠(yuǎn)表示，海航的并購數(shù)量較多，資產(chǎn)負(fù)債率已經(jīng)達(dá)到較高水平，資金壓力較大，一旦運(yùn)營出現(xiàn)問題，其資金鏈斷裂的風(fēng)險較高;在國際并購中，整合難度一般較大，中國企業(yè)和國外企業(yè)的文化、管理理念差異較大，在整合過程中會出現(xiàn)較多問題。
