9 月 6 日消息，隨著電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展，許多傳統(tǒng)車企都開轉(zhuǎn)向電氣化。其中，保時(shí)捷于 2019 年發(fā)布了純電動(dòng) Taycan。據(jù)保時(shí)捷 CEO Oliver Blu
9 月 6 日消息，隨著電動(dòng)汽車的不斷發(fā)展，許多傳統(tǒng)車企都開轉(zhuǎn)向電氣化。其中，保時(shí)捷于 2019 年發(fā)布了純電動(dòng) Taycan。據(jù)保時(shí)捷 CEO Oliver Blume 透露，2021 年保時(shí)捷在全球交付了超過(guò) 30 萬(wàn)輛車，其中 41296 輛為純電版 Taycan，純電版 Taycan 的銷量甚至超過(guò)了燃油版的保時(shí)捷 911。
據(jù) electrek 今日?qǐng)?bào)道，保時(shí)捷在今年上半年交付了 18900 輛純電版 Taycan，繼續(xù)著自己的電氣化進(jìn)程。為了推進(jìn)電氣化，保時(shí)捷將發(fā)布更多電動(dòng)車型。據(jù) Autocar UK 報(bào)道，保時(shí)捷計(jì)劃推出純電動(dòng)帕拉梅拉（Panamera）和第二代純電版 Taycan，并且兩款車都將基于大眾 SSP Sport 平臺(tái)打造。
大眾 SSP Sport 平臺(tái)由保時(shí)捷主導(dǎo)研發(fā)，該平臺(tái)的車廂地板較低，有助于降低車輛重心。目前，純電動(dòng)帕拉梅拉仍處于開發(fā)初期，但該車軸距有望向中國(guó)版帕拉梅拉看齊，這意味著純電動(dòng)帕拉梅拉將與梅賽德斯奔馳 AMG EQS、Lucid Air 等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。作為參考，國(guó)內(nèi)版帕拉梅拉的軸距為 3100mm，車長(zhǎng)為 5199mm。
IT之家了解到，保時(shí)捷 CFO Lutz Meschke 在今年 7 月曾表示，在未來(lái)兩年內(nèi)，保時(shí)捷電動(dòng)汽車的利潤(rùn)率將會(huì)達(dá)到燃油車的水平。同時(shí)，保時(shí)捷計(jì)劃到 2025 年，實(shí)現(xiàn)公司 50% 的銷量為電動(dòng)汽車，到 2030 年，實(shí)現(xiàn)保時(shí)捷銷量的 80% 為電動(dòng)汽車。
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