家族月銷3萬多輛，比亞迪宋PLUS DM-i可以說是當下混動市場上銷量最成功的車型，多個月份拿到中國市場SUV銷量冠軍。綠牌加持不限號，既能充
家族月銷3萬多輛，比亞迪宋PLUS DM-i可以說是當下混動市場上銷量最成功的車型，多個月份拿到中國市場SUV銷量冠軍。
綠牌加持不限號，既能充電享受純電的靜謐性和平順度，也能加油擺脫續(xù)航焦慮，而且油耗也非常低，切中了當下消費者的痛點，很多地方往往需要等幾個月才能提到車。
不過它也有短板，其中之一就是剎車距離比較拉胯，往往超過40米(一般車在35-38米)，很多小伙伴將其歸結(jié)于原廠配備的佳通輪胎。
據(jù)了解，該車原廠配備的是佳通GiTi Comfort 225 V1輪胎，電商價600一條，確實很便宜。那么換成比較貴的輪胎，其剎車距離是不是會有質(zhì)的提升呢?
近日，B站UP主@楚少嘚吧車 就進行了比亞迪輪胎升級計劃，給比亞迪宋PLUS DM-i換上多款其他品牌的輪胎，看看究竟有多大改善。
此次更換的輪胎包括米其林PS4、韓泰萬途仕S1 evo3、固特異御乘、森麒麟Qirin 990、朝陽SU318A五款。
實際結(jié)果顯示，米其林PS4、固特異御乘帶來了一定改善，最佳制動距離從40秒開外，拉回到38秒多，但仍不夠理想。而其他三款輪胎并沒有任何優(yōu)勢，甚至不如原廠的佳通輪胎。
總結(jié)來看，比亞迪宋PLUS DM-i剎車距離拉胯跟輪胎的關(guān)系不大，就是原廠制動總成比較一般，因此想要獲得質(zhì)的提升，只換輪胎效果不大，而是需要升級一套高性能的剎車套件。
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