7月14日消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉電池主要供應(yīng)商松下能源表示，該公司正在研發(fā)一項(xiàng)新技術(shù)，到2030年可將電池能量密度提高1 5。屆時(shí)，在電池組體

7月14日消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉電池主要供應(yīng)商松下能源表示，該公司正在研發(fā)一項(xiàng)新技術(shù)，到2030年可將電池能量密度提高1/5。

屆時(shí)，在電池組體積相同的情況下，該技術(shù)可將特斯拉Model Y電動(dòng)汽車的續(xù)航里程提高100公里以上?；蛘撸诶m(xù)航里程不變的情況下，汽車制造商可以設(shè)計(jì)出更寬敞、更輕的電動(dòng)汽車。

松下能源首席技術(shù)官透露，新技術(shù)將使用一種新的添加劑組合，它允許電池個(gè)體在不損害電池組性能的情況下，以更高的電壓運(yùn)行。

當(dāng)前，松下為特斯拉生產(chǎn)的電池使用的電壓為4.2伏，而新技術(shù)可以將電壓提高到4.3伏或4.4伏。如果能把電壓調(diào)到4.5伏或4.6伏，那么整個(gè)世界對(duì)電動(dòng)汽車的看法將發(fā)生根本性改變。

此外，特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)在生產(chǎn)新的更大尺寸的4680電池，與當(dāng)前一代的2170電池相比，4680電池生產(chǎn)成本更低，續(xù)航里程也有所提升。

不過(guò)，有研究團(tuán)隊(duì)拆開(kāi)了特斯拉4680一體化電池，結(jié)果發(fā)現(xiàn)里面全部被一種粘合劑的物質(zhì)覆蓋，損壞后維修的可能性接近于0。

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