長安汽車在最新披露的投資者關(guān)系活動記錄中指出，公司計劃到 2025 年，阿維塔共規(guī)劃 4 款產(chǎn)品，阿維塔 11 將于下半年上市。關(guān)于公司在新能源領(lǐng)

長安汽車在最新披露的投資者關(guān)系活動記錄中指出，公司計劃到 2025 年，阿維塔共規(guī)劃 4 款產(chǎn)品，阿維塔 11 將于下半年上市。

關(guān)于“公司在新能源領(lǐng)域有什么技術(shù)布局?”的提問時，長安汽車回應(yīng)稱：

長安汽車一直以關(guān)鍵核心技術(shù)自主掌控為目標(biāo)，多年來始終堅持自主研發(fā)，堅持技術(shù)創(chuàng)新，現(xiàn)掌握 400 余項核心技術(shù)、三電核心專利 1000 余項。到 2025 年，將新增 500 項核心技術(shù)、3000 項核心專利。未來，我們將進(jìn)一步夯實新能源汽車核心技術(shù)能力。

一是持續(xù)強化能耗集成設(shè)計。降低整車能耗，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，在相同電量的情況下能實現(xiàn)更長的續(xù)駛里程。

二是將突破 800V 高壓、電力電子融合等技術(shù)。完成 450V / 800V 多合一電驅(qū)平臺打造，最大可滿足 400-1000km 超寬里程需求。在 800V 電驅(qū)平臺上，匹配高倍率快充電芯，實現(xiàn)充電 5 分鐘續(xù)航 150~200 公里，顯著提升用戶充電速度。

三是突破電池底盤一體化集成技術(shù)、加速(半)固態(tài)電池研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。持續(xù)提升電池系統(tǒng)集成度，通過電池與底盤一體化集成設(shè)計，集成效率達(dá)到 80% 以上，有效降低整車重量與成本;量產(chǎn)應(yīng)用(半)固態(tài)電池，有效避免電池?zé)崾Э?，從而實現(xiàn)更長的續(xù)航。

四是加速氫燃料電池技術(shù)研發(fā)。建立健全覆蓋“零部件-系統(tǒng)-整車”的氫能研發(fā)制造和測試體系，自主掌握系統(tǒng)集成與控制技術(shù)，著力打造“低氫耗、高能效、高安全”的的燃料電池技術(shù)及產(chǎn)品，實現(xiàn)多場景減碳、產(chǎn)業(yè)綠色升級。

關(guān)鍵詞： 長安汽車