與特斯拉合作的Jeff Dahn團(tuán)隊(duì)透露了一種新的電池設(shè)計(jì)，在需要更換之前可以使用100年。這意味著電池可以在需要回收之前重新安裝在其他幾輛汽

與特斯拉合作的Jeff Dahn團(tuán)隊(duì)透露了一種新的電池設(shè)計(jì)，在需要更換之前可以使用100年。這意味著電池可以在需要回收之前重新安裝在其他幾輛汽車(chē)上。

Tesla Advanced Battery Research成立于2016年，與加拿大達(dá)爾豪斯大學(xué)合作開(kāi)發(fā)了一種鎳基電池，其使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)目前電動(dòng)汽車(chē)中使用的電池。新研究中描述的鎳基替代品理論上能夠克服能量密度限制并延長(zhǎng)電池壽命，同時(shí)顯著改善生命周期。

包括Jeff Dahn在內(nèi)的研究人員發(fā)表了一篇論文，詳細(xì)介紹了這項(xiàng)研究，題為“Li[Ni0.5Mn0.3Co0.2]O2作為長(zhǎng)壽命低壓鋰離子電池的LiFePO4的優(yōu)越替代品” ，發(fā)表在2022年5月9日的《電化學(xué)學(xué)會(huì)雜志》上。它指出，含有雙(氟磺酰)亞胺 (LiFSl) 鋰鹽的電解質(zhì)證明了出色的高溫使用壽命，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了傳統(tǒng) LiPF6電解質(zhì)所提供的。

制造超長(zhǎng)壽命電池最終可以顯著降低電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)成本和對(duì)環(huán)境的影響。盡管現(xiàn)在特斯拉正在努力100%回收其電池，努力盡可能延長(zhǎng)電池的使用壽命，因?yàn)檫@是最可持續(xù)的選擇。目前，特斯拉汽車(chē)中的電池可以使用約20萬(wàn)英里，即20多年，然后充電容量開(kāi)始下降20%以上。通過(guò)制造比汽車(chē)本身使用壽命更長(zhǎng)的電池，它可以在需要回收之前在新車(chē)型中重復(fù)使用——甚至可能多次重復(fù)使用。

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