5 月 12 日消息,據(jù)多個(gè)外媒,全新一代寶馬 X1 以及其純電動(dòng)版車型寶馬 iX1 已經(jīng)完成了動(dòng)力總成和底盤(pán)系統(tǒng)的測(cè)試,目前已經(jīng)進(jìn)入開(kāi)發(fā)的最后階段
5 月 12 日消息,據(jù)多個(gè)外媒,全新一代寶馬 X1 以及其純電動(dòng)版車型寶馬 iX1 已經(jīng)完成了動(dòng)力總成和底盤(pán)系統(tǒng)的測(cè)試,目前已經(jīng)進(jìn)入開(kāi)發(fā)的最后階段,距離正式推出上市已經(jīng)開(kāi)啟倒計(jì)時(shí),預(yù)計(jì)于 2022 年秋季推出。
近日,寶馬官方還公布了純電動(dòng) iX1 偽裝車在瑞典進(jìn)行極寒測(cè)試的官方圖片,展現(xiàn)出新車的整體外觀造型和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。寶馬表示,純電動(dòng) iX1 的電機(jī)、電池、四驅(qū)系統(tǒng)、電子電氣設(shè)備、充電技術(shù)均在極寒環(huán)境得到了充分驗(yàn)證。
據(jù)悉,在測(cè)試當(dāng)中,寶馬 iX1 的續(xù)航里程范圍在 413-438 公里(WLTP 工況),官方能耗為 17.3-18.4kWh / 100km。
外媒表示,寶馬 iX1 是寶馬品牌第三款采用純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的 SAV 車型,未來(lái)寶馬 iX1 將與內(nèi)燃機(jī)版、插電式混合動(dòng)力版本寶馬 X1 共線生產(chǎn),統(tǒng)一將配備四驅(qū)雙電機(jī)、ARB-X 防滑系統(tǒng),不過(guò)也有單電機(jī)版本。
從此前爆料來(lái)看,新車將采用寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言,前臉大尺寸雙腎式格柵搭配兩側(cè)造型犀利的前燈組,整體極具辨識(shí)度。動(dòng)力方面,新車將搭載第五代 eDrive 技術(shù),并配備大容量電池組。
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