隨著這項任務的圓滿完成，根據(jù)NASA的標準，載人龍飛船和獵鷹9號火箭將獲得安全認證，可以充當載人航天設(shè)備，當然前提是對整個任務從頭到尾進行徹底審查，并沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。不過鑒于

8月3日消息，據(jù)外媒報道，美國太空探索技術(shù)公司SpaceX的載人龍飛船已經(jīng)成功返回地球，并完成其終極測試，再次創(chuàng)造了歷史。載人龍飛船是SpaceX首艘用于載人飛行的航天器。

美國宇航局(NASA)宇航員鮑勃·本肯(Bob Behnken)和道格·赫爾利(Doug Hurley)于5月30日搭乘載人龍飛船前往國際空間站，他們在那里停留了兩個月，然后于美國當?shù)貢r間周日返回。

載人龍飛船在整個任務期間的表現(xiàn)完全符合預期，完成了發(fā)射、國際空間站對接、脫離軌道和濺落的近乎全自動化流程，并確保了宇航員的安全。

最后一個階段包括使用SpaceX的無人回收船Go Navigator在墨西哥灣海上打撈本肯與赫爾利乘坐的太空艙，回收過程進展順利。大約在美國東部時間下午3點18分，太空艙被裝載到Go Navigator上，艙門在4點左右打開，宇航員隨即安全出艙。

隨著這項任務的圓滿完成，根據(jù)NASA的標準，載人龍飛船和獵鷹9號火箭將獲得安全認證，可以充當載人航天設(shè)備，當然前提是對整個任務從頭到尾進行徹底審查，并沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。不過鑒于這艘航天器近乎完美的表現(xiàn)，通過認證不會有任何重大障礙。

這意味著，載人龍飛船的下一步是開始提供定期載人航天服務，成為美國往返空間站的主要交通工具。它的首次商業(yè)載人任務Crew-1，目前定于9月下旬的某個時候進行，將搭載三名NASA宇航員和1名日本宇航員前往空間站。

這也意味著，自2011年航天飛機退役以來，NASA將可以按照自己的意愿讓美國宇航員往返空間站。“商業(yè)宇航員”計劃就是為了實現(xiàn)這個目標，但它不像航天飛機那樣讓NASA負責航天器的發(fā)射和運輸，而是與私人公司合作，為這些飛行提供商業(yè)服務。SpaceX現(xiàn)在是第一個完成測試和開發(fā)計劃的公司，波音公司正在成為NASA依賴的第二個商業(yè)飛行提供商。

NASA希望確保美國擁有繼續(xù)進入國際空間站的能力，并希望通過共享載人龍飛船和波音星際線飛船的載人能力節(jié)省資金，并使商業(yè)航天行業(yè)得以發(fā)展。

SpaceX已經(jīng)與一家公司合作，開始為私人提供太空旅游服務，畢竟載人龍飛船總共有七個載人座位，而NASA的任務只計劃占據(jù)其中的四個。

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