盡管人工智能已經(jīng)進(jìn)步了20年，但感覺(jué)大部分的辦公室工作都是由瑣碎的腦力勞動(dòng)組成。我們應(yīng)該期望人工智能會(huì)像過(guò)去的機(jī)器自動(dòng)化體力勞動(dòng)一樣
盡管人工智能已經(jīng)進(jìn)步了20年，但感覺(jué)大部分的辦公室工作都是由瑣碎的腦力勞動(dòng)組成。我們應(yīng)該期望人工智能會(huì)像過(guò)去的機(jī)器自動(dòng)化體力勞動(dòng)一樣，將這些工作自動(dòng)化。然而，實(shí)踐中仍然看到很多人在做著計(jì)算機(jī)應(yīng)該能做、卻實(shí)際上根本做不了的工作。為什么會(huì)這樣呢?作者試圖解答這個(gè)疑問(wèn)。
我們聽(tīng)了這么久有關(guān)「AI取代設(shè)計(jì)師」、「AI取代寫(xiě)作者」、「AI取代畫(huà)家」、「AI取代司機(jī)」……的論調(diào)。然而時(shí)至今日，我們發(fā)現(xiàn)實(shí)際上，目前還沒(méi)有一個(gè)職業(yè)「真正」被取代。
AI并沒(méi)有被廣泛的應(yīng)用于企業(yè)中，很多我們覺(jué)得計(jì)算機(jī)能夠輕松搞定的工作，仍然需要人工去完成。例如翻閱一棟辦公樓的PDF文檔，并記下其中所包含的可出租單位的大小。
AI可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛、可以處理海量數(shù)據(jù)、可以在最復(fù)雜的游戲中擊敗最厲害的職業(yè)選手，卻連這么一個(gè)簡(jiǎn)單的事情都做不了?
數(shù)據(jù)科學(xué)家：缺乏數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)認(rèn)知導(dǎo)致AI無(wú)法做到「真正的」智能
住在倫敦的數(shù)學(xué)家、數(shù)據(jù)科學(xué)家Matthew Eric Bassett最近一直在思考一個(gè)問(wèn)題：人工智能為何對(duì)企業(yè)無(wú)用?
他認(rèn)為，部分原因可能在于我們與計(jì)算機(jī)的交互方式。
計(jì)算機(jī)是基于一個(gè)需要明確、精確的指令來(lái)操作數(shù)據(jù)的架構(gòu)。即使我們的智能手機(jī)上有語(yǔ)音控制的虛擬助理，我們?nèi)匀煌ㄟ^(guò)給它們發(fā)出明確、精確(盡管是更高級(jí)別的)指令來(lái)與它們互動(dòng)。人工智能算法可能看做是隱含地推斷出其中的許多指令。
也許在有了更高級(jí)別的編程語(yǔ)言之后，使用Excel來(lái)完成現(xiàn)代商業(yè)任務(wù)就像用機(jī)器代碼編寫(xiě)軟件一樣。但他認(rèn)為目前面臨著兩個(gè)更直接的問(wèn)題：一是缺乏數(shù)據(jù)，二是缺乏認(rèn)知。
今天的人工智能是由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的。而今天的大部分?jǐn)?shù)據(jù)都來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)：文字、圖片、視頻，以及我們與它們的交互。
如果一群軟件工程師想要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)模型，比如說(shuō)可以識(shí)別圖片中的汽車(chē)的品牌和型號(hào)，他們可以從其他研究人員檢測(cè)圖片中的物體的預(yù)訓(xùn)練模型開(kāi)始，然后通過(guò)訓(xùn)練一個(gè)僅包含汽車(chē)的較小的例子集來(lái)「頂上」，這就是所謂的遷移學(xué)習(xí)。
但目前還沒(méi)有一個(gè)現(xiàn)有的「文檔理解」模型，讓我們可以通過(guò)轉(zhuǎn)移學(xué)習(xí)來(lái)適應(yīng)我們的具體業(yè)務(wù)流程。構(gòu)成商業(yè)世界的excel電子表格、營(yíng)銷(xiāo)手冊(cè)、法律合同等文檔，都隱藏在各個(gè)公司內(nèi)部的郵件收件箱和其他孤島中。開(kāi)發(fā)者無(wú)法接觸到相關(guān)的文檔，也無(wú)法為其貼上合適的訓(xùn)練標(biāo)簽。
更重要的是，人工研究團(tuán)隊(duì)缺乏對(duì)具體的業(yè)務(wù)流程和任務(wù)的認(rèn)知。研究人員需要對(duì)所涉及的業(yè)務(wù)流程形成一種直覺(jué)。
我們還沒(méi)有在太多領(lǐng)域看到這種情況發(fā)生。大的成功案例發(fā)生在那些問(wèn)題很容易被理解并且有很多公開(kāi)的例子(機(jī)器翻譯)，或者是有巨大投資回報(bào)率的承諾(自駕車(chē)汽車(chē))，或者是一家大公司任意決定向這個(gè)問(wèn)題拋出足夠多的資源，直到他們能夠破解這個(gè)問(wèn)題
這意味著，當(dāng)研究人員能夠?qū)Ｗ⒂谝粋€(gè)特定的問(wèn)題，并且能夠積累足夠的數(shù)據(jù)來(lái)訓(xùn)練一個(gè)可行的模型時(shí)，我們就可以期待人工智能在自動(dòng)化業(yè)務(wù)流程方面取得成功。
成功的另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是，人工智能的目標(biāo)應(yīng)該是增強(qiáng)參與流程的人的能力，而不是取代他們。
如果他們成功了，那么在這些行業(yè)工作的人就可以期望他們把更多的時(shí)間花在做有趣的、有創(chuàng)意的工作上，而不是把更多的時(shí)間花在做枯燥的、耗時(shí)的任務(wù)上。
目前企業(yè)所謂的「AI」只不過(guò)是一堆數(shù)學(xué)模型
在HackerNews上，一位在印度最大的科技型物流公司工作過(guò)的網(wǎng)友說(shuō)，自己的公司確實(shí)依靠?jī)?yōu)化以及解決問(wèn)題，但都沒(méi)有涉及到AI，都是數(shù)學(xué)模型而不是黑匣子。
另一位曾在寶馬和大眾汽車(chē)公司工作過(guò)網(wǎng)友也提到同樣的問(wèn)題。
他與企業(yè)合作伙伴一起領(lǐng)導(dǎo)了幾個(gè)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目更多的是通過(guò)數(shù)學(xué)模型或者數(shù)據(jù)集進(jìn)行優(yōu)化。在她看來(lái)，這需要大量的數(shù)據(jù)分析和一些試錯(cuò)，最終我們得到了一個(gè)有利的結(jié)果，而不是AI。
他在2017年負(fù)責(zé)寶馬最后一個(gè)項(xiàng)目，他提交的供應(yīng)鏈分析課程的提案得到了99.7%的高分。沒(méi)有任何AI能夠達(dá)到如此高的分?jǐn)?shù)，這完全依賴(lài)于他對(duì)整個(gè)業(yè)務(wù)的熟悉程度，以及基于人類(lèi)的直覺(jué)。
他坦言AI總歸有一天能夠發(fā)揮作用，但目前并非如此，供應(yīng)鏈分析和物流領(lǐng)域這些年似乎也沒(méi)有什么變化。
企業(yè)沒(méi)有加入更多的「AI」成分，AI也沒(méi)有讓更多的人失業(yè)，讓人失業(yè)的是當(dāng)前的疫情。
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關(guān)鍵詞： AI
