湖州4條軌道交通線、滎陽4條軌道交通線、眉山2條軌道交通線……這是近期浙江湖州市、河南滎陽市、四川眉山市對(duì)外公布的軌道交通線路。上述三個(gè)
湖州4條軌道交通線、滎陽4條軌道交通線、眉山2條軌道交通線……這是近期浙江湖州市、河南滎陽市、四川眉山市對(duì)外公布的軌道交通線路。上述三個(gè)城市，是目前各大城市加快地鐵規(guī)劃編制和修訂的一個(gè)縮影。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，今年7月國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)意見》，提出要量力而行，有序推進(jìn)。盡管國(guó)務(wù)院大幅提高了修建軌道交通標(biāo)準(zhǔn)，但大部分地級(jí)市在建設(shè)軌道交通方面熱情不減，包括淄博、濰坊、九江、贛州、惠州、襄陽等城市。另外，已經(jīng)修建軌道交通的城市則正加快編制更宏大的中長(zhǎng)期規(guī)劃，包括北京、青島、上海、天津、西安、武漢等城市。
9月18日，國(guó)家發(fā)改委舉行“加大基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補(bǔ)短板力度，穩(wěn)定有效投資”專題新聞發(fā)布會(huì)。主要介紹了補(bǔ)短板的重點(diǎn)領(lǐng)域方向，包括基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)業(yè)、民生、環(huán)保等領(lǐng)域。國(guó)家發(fā)改委基礎(chǔ)司副司長(zhǎng)馬強(qiáng)指出，各地城市軌道交通建設(shè)仍需要把握節(jié)奏量力而行。“(要)有效防范項(xiàng)目實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)。合理把握發(fā)展速度節(jié)奏，(新要求)對(duì)申報(bào)新一輪建設(shè)規(guī)劃作出規(guī)定，要求加強(qiáng)城市政府對(duì)城市軌道交通建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的資金保障，根據(jù)自身財(cái)力和城市軌道交通發(fā)展規(guī)律有序推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，保證項(xiàng)目合理工期。”馬強(qiáng)在發(fā)改委18日召開的新聞發(fā)布會(huì)上表示。
各地加快軌道交通建設(shè)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，盡管今年7月國(guó)務(wù)院將修建軌道交通的標(biāo)準(zhǔn)大幅提高，要求各地量力而行修軌道交通，但是各地修建軌道交通的熱情依然高漲。
例如近期浙江湖州市、四川眉山市、河南滎陽皆有軌道交通線路公示，另外7月下旬山東淄博市在公示的《淄博市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2018-2024)》也提出了2個(gè)軌道線路。
其中浙江湖州市規(guī)劃了到2035年的4條軌道交通線路，分別是1-4號(hào)線，長(zhǎng)度在25.2公里到46.5公里不等，總長(zhǎng)達(dá)到145公里，其中1號(hào)線從湖州站到南潯，2號(hào)線從圖影到長(zhǎng)西村，3號(hào)線從龍之夢(mèng)到湖東站，4號(hào)線從長(zhǎng)興站到二里橋路。
河南滎陽市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃(2018-2035年)公示內(nèi)容是，滎陽市中心城區(qū)將規(guī)劃8號(hào)線、10號(hào)線、21號(hào)線3條軌道交通線路，在滎陽南部規(guī)劃有軌道交通6號(hào)線，該公示內(nèi)容在10月1日結(jié)束。
四川眉山市公示的《眉山市市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃 眉山市城市總體規(guī)劃(2017—2035年)》提出，在民用航空方面，要建設(shè)新增洪雅、丹棱2處通用機(jī)場(chǎng)，重點(diǎn)加強(qiáng)眉山與天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的快速聯(lián)系;鐵路方面，規(guī)劃建設(shè)3條城際鐵路和5條普通鐵路;市域軌道方面，規(guī)劃R1、R2兩條市域鐵路與成都相連。
不過，在軌道交通熱潮背后，諸多城市修建地鐵標(biāo)準(zhǔn)不足，修建輕軌也是剛達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃編制背后，是否有能力建設(shè)和運(yùn)營(yíng)是個(gè)問題。
北京交通大學(xué)城市軌道交通研究中心常務(wù)副主任梁青槐指出，中國(guó)城市軌道交通無論施工或基建設(shè)備都已經(jīng)成體系了，國(guó)家將修建軌道交通的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)高比較符合國(guó)情。“城市軌道交通造價(jià)非常大，對(duì)一個(gè)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)影響較大，因此一定要量力而行。”他說。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解到，以浙江湖州為例，其 2017全年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)為2476.1億元，一般預(yù)算收入237億元，2017年湖州市區(qū)常住人口166.6萬人，僅復(fù)合修建輕軌的條件(一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在150億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在1500億元以上，市區(qū)常住人口在150萬人以上)，還達(dá)不到修建地鐵的條件(一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬人以上)。
華東交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授秦鳴告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，城市軌道交通有幾種方式，地鐵是最貴的一種，可以修城市軌道交通緩解城市交通的壓力，但不一定選地鐵。GDP代表了經(jīng)濟(jì)活躍程度，代表城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，代表這個(gè)城市對(duì)周邊人口吸引力的強(qiáng)度，人口多才需要軌道交通。
短期太超前項(xiàng)目難獲批據(jù)了解，目前各大城市都在加快軌道交通規(guī)劃編制或者修編，其中沒有修軌道交通的城市，都在紛紛公示線路。除了上文所述城市外，基本各個(gè)地級(jí)市以及GDP在3000億左右的城市都有籌劃軌道交通。
而已經(jīng)修建軌道交通的城市，則在籌劃到2035年的新規(guī)劃。因?yàn)槭糯髨?bào)告遠(yuǎn)期規(guī)劃到2035年，所以各個(gè)城市新的軌道交通規(guī)劃也瞄準(zhǔn)了2035年。這些城市新的目標(biāo)也很宏大，包括北京、上海、武漢、青島、西安、成都等。其中，上海市2017年到2035年的城市總體規(guī)劃，就提出形成城際線、市區(qū)線、局域線“三個(gè)1000公里”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。另外，《廣州市城市總體規(guī)劃(2017-2035年)》草案于今年年初進(jìn)行了公示。該草案顯示，至2035年，廣州城市軌道網(wǎng)絡(luò)達(dá)2000公里，為現(xiàn)在的5倍。
今年1月，北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司董事長(zhǎng)田振清對(duì)媒體也指出，目前正在編制的《北京市軌道交通三期規(guī)劃(2021到2035年)》預(yù)計(jì)還要新增500公里，未來北京市軌道交通總里程將達(dá)到1500公里。
除此之外，青島、天津、南京、杭州等城市也正加快軌道交通建設(shè)。資深鐵路規(guī)劃專家張江宇指出，各地可以根據(jù)自己的情況來修軌道交通。“對(duì)于經(jīng)濟(jì)總量不大、財(cái)政收入不高的城市，可以先修輕軌，等經(jīng)濟(jì)總量大了，人口多了，達(dá)到了地鐵修建條件再修地鐵，但是一定要預(yù)留好地和紅線，否則以后拆遷成本太高。”他說。
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)記者了解到，盡管目前很多城市軌道交通新的規(guī)劃編制完成，但短期內(nèi)難獲得審批。因?yàn)楦鶕?jù)國(guó)務(wù)院最新要求，建設(shè)規(guī)劃調(diào)整應(yīng)在完成規(guī)劃實(shí)施中期評(píng)估后予以統(tǒng)籌考慮，原則上不得新增項(xiàng)目。原則上本輪建設(shè)規(guī)劃實(shí)施最后一年或規(guī)劃項(xiàng)目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設(shè)規(guī)劃報(bào)批工作。
華東交通大學(xué)交通學(xué)院教授秦鳴同時(shí)表示，修地鐵要有多種多樣的融資方式，比如南昌一號(hào)線和南昌二號(hào)線融資方式就不一樣。隨著城市化進(jìn)程加快，一些地鐵沿線土地升值可以變?yōu)橥顿Y資金，也可使用銀行貸款和地方融資等方式。“但是地鐵和輕軌投資都不能太超前，否則地方財(cái)政運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼壓力很大。” 她說。
國(guó)家發(fā)改委投資司副巡視員劉世虎在9月18日指出， 各地下一步要進(jìn)一步加大項(xiàng)目?jī)?chǔ)備力度。重點(diǎn)在補(bǔ)短板、強(qiáng)弱項(xiàng)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)等方面儲(chǔ)備一批、開工一批、建設(shè)一批、竣工一批重大項(xiàng)目。為此要保障在建項(xiàng)目后續(xù)融資。 督促地方加快今年1.35萬億元地方政府專項(xiàng)債券發(fā)行和使用進(jìn)度，支持在建的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。進(jìn)一步調(diào)動(dòng)民間投資積極性。但是他指出，要防范地方政府隱性債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。國(guó)家發(fā)改委將會(huì)同有關(guān)部門，指導(dǎo)地方按照“盡力而為、量力而行”的原則，嚴(yán)格落實(shí)項(xiàng)目建設(shè)條件，區(qū)分輕重緩急、科學(xué)有序推進(jìn)。
