據(jù)《印度時報》8月20日報道，繼通用汽車于2017年從印度撤出后，美國汽車制造商福特也身陷商業(yè)困境。福特公司正致力于采取激進(jìn)的成本削減措
據(jù)《印度時報》8月20日報道，繼通用汽車于2017年從印度撤出后，美國汽車制造商福特也身陷商業(yè)困境。福特公司正致力于采取激進(jìn)的成本削減措施，以實(shí)現(xiàn)利潤。該公司已決定放慢在印度的招聘速度，并取消一項(xiàng)年度增量。盡管福特進(jìn)入印度市場已超過20年，但利潤仍難以實(shí)現(xiàn)。
據(jù)悉，福特公司已經(jīng)停止了在2020年之前在該國推出任何一款獨(dú)立新車的計(jì)劃，考慮推出與馬恒達(dá)聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品。此外，相關(guān)消息人士告訴TOI，為了減少租賃業(yè)務(wù)，福特已將其在古爾加翁(Gurgaon)辦公室從豪華的網(wǎng)絡(luò)城市地區(qū)轉(zhuǎn)移到一個新的、相對較小的地點(diǎn)，同時將大量員工轉(zhuǎn)移到金奈(Chennai)。
福特表示，2016年公司將在印度的成本降低了37%，隨后到2017年下降了9%。福特發(fā)言人說：“我們在增加銷量的同時做到了這一點(diǎn)。事實(shí)上，今年我們的增長速度比乘用車行業(yè)快。”
印度為全球最有前景的汽車市場之一。然而，據(jù)相關(guān)消息人士稱，令福特公司高管擔(dān)憂的卻是印度“不盡如人意”的表現(xiàn)—印度對福特的總收入僅貢獻(xiàn)了約33%，約10億美元，而剩余的21億美元則是從出口中實(shí)現(xiàn)的。福特在印度的銷售量在2017年僅增長了1%，而出口卻保持了強(qiáng)勁勢頭，增長了15%。
