5月15日消息，昨日消息上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試推進(jìn)工作小組(由上海市經(jīng)信委、上海市公安局、上海市交通委三個(gè)部門聯(lián)合)正式向?qū)汃R集團(tuán)
5月15日消息，昨日消息上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試推進(jìn)工作小組(由上海市經(jīng)信委、上海市公安局、上海市交通委三個(gè)部門聯(lián)合)正式向?qū)汃R集團(tuán)頒發(fā)了上海市智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。由此，寶馬集團(tuán)成為首家在中國(guó)獲得自動(dòng)駕駛路試許可牌照的國(guó)際整車制造商。
據(jù)了解，寶馬自動(dòng)駕駛車輛的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地在上海國(guó)際汽車城內(nèi)的博園路與北安德路，總長(zhǎng)度約為5.6公里。同時(shí)，寶馬7系則為執(zhí)行路試的最新原型測(cè)試車輛，并已經(jīng)針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行了升級(jí)改造，計(jì)劃先期5月投入使用2輛，到今年年底將陸續(xù)增至7輛。
未來，在獲得牌照授權(quán)后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將基于實(shí)際交通的系統(tǒng)反饋，收集豐富的實(shí)際路測(cè)數(shù)據(jù)，用于模擬研發(fā)、后期處理以及機(jī)器學(xué)習(xí)，并推進(jìn)面向第四級(jí)完全自動(dòng)駕駛的路試。寶馬認(rèn)為，自動(dòng)駕駛研發(fā)至少需要達(dá)到2.5億公里的測(cè)試(包括計(jì)算機(jī)模擬測(cè)試和實(shí)際道路測(cè)試)，并通過分析測(cè)試獲得的基礎(chǔ)信息，最終使用隨機(jī)模擬對(duì)這些情況進(jìn)行推演，以提供全面的驗(yàn)證，才能保障量產(chǎn)自動(dòng)駕駛車輛的行駛安全性。例如，寶馬將能夠在每個(gè)軟件發(fā)布的短時(shí)間內(nèi)，模擬500萬種駕駛狀況，來測(cè)試系統(tǒng)的反應(yīng)。
寶馬集團(tuán)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)實(shí)施“第一戰(zhàn)略”，落實(shí)“A.C.E.S.”(自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化、共享/服務(wù)化)四個(gè)方面的布局，為客戶創(chuàng)造激動(dòng)人心的解決方案和創(chuàng)新的出行體驗(yàn)，加速向科技公司轉(zhuǎn)型。寶馬集團(tuán)一直遵循‘在中國(guó)、為中國(guó)’的研發(fā)策略，通過在北京、上海、沈陽三地的研發(fā)布局，已經(jīng)形成了完整的、以客戶為導(dǎo)向的和面向未來的研發(fā)體系與能力。截至2017年下半年，寶馬在全球共投入40輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛。
關(guān)鍵詞： 寶馬集團(tuán) 整車 牌照
