來(lái)自地中海的風(fēng)吹拂著這座島嶼，即便是在遠(yuǎn)離海岸線的機(jī)場(chǎng)，也能在第一時(shí)間感受到這里的暖意。15 5℃的年平均氣溫舒適宜人，讓人無(wú)論何時(shí)都
來(lái)自地中海的風(fēng)吹拂著這座島嶼，即便是在遠(yuǎn)離海岸線的機(jī)場(chǎng)，也能在第一時(shí)間感受到這里的暖意。15.5℃的年平均氣溫舒適宜人，讓人無(wú)論何時(shí)都愿意在這兒多停留哪怕一分鐘。尤其對(duì)于來(lái)自寒冷地區(qū)的人來(lái)說(shuō)，能在正值隆冬的時(shí)節(jié)享受這樣的天氣，真的是愜意。哦，對(duì)了，我是在回憶一段近三個(gè)月前旅程，讓我記憶猶新的除了科西嘉島迷人的風(fēng)光，還有那只小豹子。
它是捷豹E-PACE，捷豹家族的第二款SUV，也是目前捷豹產(chǎn)品序列中唯一一款橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，有人說(shuō)它變味了，是嗎?那要等開(kāi)起來(lái)再說(shuō)，至少?gòu)耐庥^上，它的血統(tǒng)純正到讓人無(wú)法質(zhì)疑。
捷豹的人都親切地叫它Baby Jag，從這個(gè)名字就能看出它在家族中的定位。它的樣貌很好的繼承了兩位兄長(zhǎng)——F-TYPE和F-PACE的特點(diǎn)，圓潤(rùn)的風(fēng)格又讓它少了一些狠勁兒，多了幾分親和力。R Dynamic套件就好像一件運(yùn)動(dòng)服，穿上它氣質(zhì)立顯，不過(guò)國(guó)內(nèi)的朋友可能要失望一下了，據(jù)可靠消息，國(guó)產(chǎn)車型并不會(huì)有R Dynamic套件的選項(xiàng)，至少前期上市的產(chǎn)品上不會(huì)出現(xiàn)。捷豹對(duì)E-PACE車主的設(shè)想是35歲左右，有家庭的人士。拜托，要知道中國(guó)奔馳S級(jí)的車主平均年齡只有39歲，要按這么推算，E-PACE的消費(fèi)群體應(yīng)該是95后才對(duì)...如果你讓95后在有R Dynamic套件和沒(méi)有之間做一個(gè)選擇，我想結(jié)果會(huì)呈現(xiàn)一邊倒的態(tài)勢(shì)。
| 車身尺寸對(duì)比（單位：mm） | ||||
| 項(xiàng)目/車型 | 捷豹E-PACE | 寶馬X1 | 奔馳GLA | 奧迪Q3 |
| 長(zhǎng) | 4395 | 4565 | 4449 | 4398 |
| 寬 | 1984（含后視鏡） | 1821 | 1804 | 1841 |
| 高 | 1649 | 1624 | 1535 | 1591 |
| 軸距 | 2681 | 2780 | 2699 | 2603 |
可靠的消息是，國(guó)產(chǎn)版本的車型不會(huì)加長(zhǎng)，這也就意味著，在幾位主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前，它的長(zhǎng)度是最短的，軸距也沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，特別是在面對(duì)國(guó)產(chǎn)X1這種“作弊”的選手面前。另外準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)，在寶馬的產(chǎn)品序列中，它的對(duì)手應(yīng)該是X2而非X1，但X2未來(lái)并不會(huì)國(guó)產(chǎn)，所以在價(jià)格方面能夠形成競(jìng)爭(zhēng)的，還是X1。
從名字來(lái)說(shuō)，很多人都會(huì)將它與F-PACE聯(lián)想在一起，但實(shí)際上如果你觀察的夠仔細(xì)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它身上來(lái)自F-TYPE的設(shè)計(jì)元素似乎要更多一些。
這是一輛在設(shè)計(jì)上很有趣的捷豹，這個(gè)結(jié)論你會(huì)在不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)它的小秘密后得出，以往的捷豹雖然在顏值上分?jǐn)?shù)都不低，但相比之下E-PACE上的玩味更足，比如說(shuō)這個(gè)照地?zé)羯系膱D案，只有在晚上你才能發(fā)現(xiàn)。
捷豹在介紹自己車的特點(diǎn)時(shí)，除了英倫血統(tǒng)外，通常還會(huì)炫耀一下自己的全鋁車身。不過(guò)遺憾的是，E-PACE并沒(méi)有繼承這個(gè)特色，它的底盤核心結(jié)構(gòu)是由硼鋼制成的，只有外殼、尾門、車頂是鋁制材質(zhì)。這也使得它的重量并沒(méi)有那么輕，像我們這輛P300 AWD的重量就超過(guò)了1900kg，跟大哥F-PACE相當(dāng)。
