除了737Max飛機(jī)之外，波音的787夢(mèng)想飛機(jī)近年來(lái)也是麻煩不斷，之前因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題被停飛1年多，現(xiàn)在終于被批準(zhǔn)重新交付了，波音手頭庫(kù)存的787

除了737Max飛機(jī)之外，波音的787夢(mèng)想飛機(jī)近年來(lái)也是麻煩不斷，之前因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題被停飛1年多，現(xiàn)在終于被批準(zhǔn)重新交付了，波音手頭庫(kù)存的787飛機(jī)價(jià)值高達(dá)1600多億。

日前美國(guó)FAA聯(lián)邦航空管理局正式批準(zhǔn)了787飛機(jī)的交付計(jì)劃，允許他們?cè)谖磥?lái)幾天內(nèi)交付首架787飛機(jī)，不過(guò)交付之前還要向FAA提交相關(guān)文件。

截至6月底，波音庫(kù)存中大約有120架787飛機(jī)，價(jià)值超過(guò)250億美元，約合人民幣1686億元。

2021年5月份，波音787飛機(jī)被暫停交付，原因是生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)瑕疵，787飛機(jī)被查出了是鈦合金零件強(qiáng)度不符合要求的問(wèn)題，涉及波音過(guò)去三年中制造的787飛機(jī)。

波音公司回應(yīng)稱，他們已與FAA美國(guó)聯(lián)邦航空總局確認(rèn)，新的制造缺陷不會(huì)影響飛行安全，因此服役中的客機(jī)仍可正常飛行，不過(guò)波音將對(duì)兩架準(zhǔn)備交付進(jìn)行維修。

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