國內(nèi)主要城市目前都已經(jīng)開通了動(dòng)車及高鐵，然而部分地區(qū)出于公益還在運(yùn)營綠皮車，其中哈爾濱鐵路旗下還有燒煤炭的綠皮車，隨著今天的全國鐵

國內(nèi)主要城市目前都已經(jīng)開通了動(dòng)車及高鐵，然而部分地區(qū)出于公益還在運(yùn)營綠皮車，其中哈爾濱鐵路旗下還有燒煤炭的綠皮車，隨著今天的全國鐵路運(yùn)行圖調(diào)整，黑龍江哈爾濱的燃煤綠皮車也徹底退役了。

據(jù)新華社等媒體報(bào)道，記者從中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司了解到，黑龍江省運(yùn)行半個(gè)多世紀(jì)的6286/7次公益性“慢火車”19日從燃煤車更換為空調(diào)車體。

據(jù)介紹，長期以來，這趟列車及其返程列車是牡丹江至長汀鎮(zhèn)間唯一一對(duì)旅客列車，列車單程運(yùn)行74公里、用時(shí)2小時(shí)6分，途經(jīng)3個(gè)客運(yùn)車站、8個(gè)乘降所。雖然停站多、速度不快，它卻是很多當(dāng)?shù)匕傩?ldquo;慢出行”的首選。

從哈爾濱鐵路局官微的信息來看，上世紀(jì)50年代末，哈爾濱鐵路配屬了我國研制生產(chǎn)的第一代21型客車，這也是新中國第一代燃煤綠皮車，從21型、22型、22B型再到25B型的客車換代，鐵路走過了30年的燃煤“綠皮車”歲月。

今年1月底，哈爾濱鐵路局已經(jīng)退役了老式燃煤綠皮車K7221次旅客列車，更換了更舒適的空調(diào)車。

6月20日鐵路列車運(yùn)行圖調(diào)整之后，哈爾濱局集團(tuán)公司安排開行旅客列車238.5對(duì)，其中，直通列車120.5對(duì)，管內(nèi)列車118對(duì);動(dòng)車組列車118對(duì)，普速列車120.5對(duì)。

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