10月13日消息,從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉,今年9月,中國新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高,分別達(dá)到35 3萬輛和35 7萬輛,環(huán)比增長14 5%和11 4%,同
10月13日消息,從中國汽車工業(yè)協(xié)會獲悉,今年9月,中國新能源汽車產(chǎn)銷量再創(chuàng)新高,分別達(dá)到35.3萬輛和35.7萬輛,環(huán)比增長14.5%和11.4%,同比增長均為1.5倍。
在新能源汽車主要品種中,與上月相比,純電動和插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均呈增長。
今日,據(jù)央視財經(jīng)報道,今年以來新能源車產(chǎn)銷兩旺,不僅是傳統(tǒng)車企和造車新勢力加足馬力,跨界造車?yán)顺蓖瑯酉矶鴣?,包括百度、小米?60等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛入局。
一時間,有經(jīng)驗、有技術(shù)的人才成了各大公司爭搶的對象。
某招聘網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示,今年以來,自動駕駛研發(fā)、智能座艙設(shè)計、軟件工程師等崗位的需求同比增幅已經(jīng)超過1.8倍,而造車新勢力給出的平均月薪為15367元,相比去年同期上漲21.6%。
當(dāng)然,傳統(tǒng)車企也不甘示弱,報道指出,在過去不到半年的時間里,國內(nèi)上市車企掀起一撥“股權(quán)激勵”的浪潮。
據(jù)統(tǒng)計,僅上汽集團(tuán)、吉利汽車、長城汽車三家的股權(quán)激勵總金額就達(dá)到了約250億元。
值得一提的是,相關(guān)獵頭行業(yè)整體訂單也有了數(shù)倍增長。
據(jù)報道,上海一位汽車獵頭企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,自己的團(tuán)隊今年拿到的單量,和去年相比可能有五六倍都不止。有一定資歷的專業(yè)人才往往可以同時面臨3到5個職業(yè)選擇。
負(fù)責(zé)人透露,算法軟件類的人才,能拿到的薪資到了歷史的高位,有新能源的車企直接在年包的基礎(chǔ)上加了一百萬現(xiàn)金。“就是砸錢去搶人。”
關(guān)鍵詞: 新能源 汽車而產(chǎn)量