8 月 21 日消息根據(jù)新京報消息，今年北京地鐵將會有 17 號線南段、19 號線一期、11 號線西段即將開通，這幾條線路將采用全新的地鐵車型，均會支
8 月 21 日消息根據(jù)新京報消息，今年北京地鐵將會有 17 號線南段、19 號線一期、11 號線西段即將開通，這幾條線路將采用全新的地鐵車型，均會支持全自動智能駕駛。目前，這幾款新列車已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，停放在車輛段等待就位。
北京軌道交通 17 號線所采用的是北京第一條時速 100 公里 A 型不銹鋼車體全自動駕駛智能電動客車，可實現(xiàn) GoA4 最高等級全自動運(yùn)行，至今已經(jīng)有 23 列車入駐 17 號線次渠南停車場，后續(xù)列車正按照既定計劃陸續(xù)到段。這款列車配備 LCD 液晶屏，用于顯示電子線路圖。官方表示，該車配備激光雷達(dá)，可以實現(xiàn)主動式障礙物檢測，并采取緊急制動等措施。車內(nèi)將使用變頻空調(diào)，依據(jù)載客量自動調(diào)節(jié)溫度。
軌道交通 17 號線南段起點(diǎn)為亦莊站前區(qū)南站，終點(diǎn)至十里河站，全長 16.5 公里，包括 7 座車站，其中次渠站與亦莊線換乘、十里河站與 10 號線換乘。
北京地鐵 19 號線一期工程北起海淀區(qū)牡丹園，南至豐臺區(qū)新宮，全長約 22.4 公里，設(shè) 10 座車站，其中換乘站 8 座。這條線路采用的車輛擁有基于氣密設(shè)計，A 型鋁合金車體，支持全自動駕駛，時速可達(dá) 120 公里。列車采用氣密性和隔音技術(shù)，產(chǎn)生的噪音更小，提升舒適感。同時，列車設(shè)置軌道檢測系統(tǒng)、智能障礙物檢測、走行部在線監(jiān)測、受電弓運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)。
值得一提的是，19 號線每列車有兩節(jié)商務(wù)車廂，左右兩邊設(shè)置了單列軟座，乘客可將行李直接放在座椅側(cè)邊，且商務(wù)車廂的票價與普通車廂一致。目前，19 號線一期新宮車輛段已到齊 23 列車。
北京軌道交通 11 號線西段又被稱作“冬奧支線”，將直接服務(wù)于冬奧會的首鋼賽區(qū)。這條線路長度 4.2 公里，設(shè)站 4 座，北起模式口站，南至新首鋼站。11 號線的列車將采用藍(lán)白配色，在車門上方裝有 LED 電子地圖屏，時速 100 公里，屬于全自動駕駛智能 A 型鋁合金地鐵列車。
IT之家了解到，地鐵 11 號線車廂內(nèi)部還安裝有 5G 天線，保證行駛過程中的通信穩(wěn)定性。
