北京時間 8 月 20 日消息，據(jù)國外媒體報道，汽車數(shù)據(jù)分析公司 Jato Dynamics 公布數(shù)據(jù)顯示，過去十年時間里，中國國內(nèi)電動汽車價格大幅下降，
北京時間 8 月 20 日消息，據(jù)國外媒體報道，汽車數(shù)據(jù)分析公司 Jato Dynamics 公布數(shù)據(jù)顯示，過去十年時間里，中國國內(nèi)電動汽車價格大幅下降，而同期西方國家的電動汽車價格卻呈現(xiàn)漲勢，國內(nèi)市場呈現(xiàn)有趣的“內(nèi)卷”局面。
數(shù)據(jù)顯示，自 2011 年以來，中國電動汽車新車平均價格由 41800 歐元降至 22100 歐元，降幅高達 47%;歐洲地區(qū)電動汽車新車的均價則由 2012 年的 33292 歐元升至 2021 年的 42568 歐元，漲幅達到 28%。
自 2009 年各方在電動車領(lǐng)域投入巨資之后，中國在過去十年里始終致力于將自身打造成為電動汽車行業(yè)的領(lǐng)導者。作為回報，中國政府已經(jīng)開始逐步退出消費者激勵政策，但與此同時市場歐洲電動汽車制造商還高度依賴政府補貼手段以推出價格親民的電動車。
與此同時，過去十年里美國市場的電動汽車平均價格上漲了 38%。同期內(nèi)，英國地區(qū)的電動汽車價格上漲了 52%，這一數(shù)字在荷蘭也達到了 54%。值得一提的是，挪威是歐洲地區(qū)唯一一個反向發(fā)展的國家，其電動汽車平均價格要比汽柴油車型價格便宜 8500 美元。
值得一提的是，中國已經(jīng)將發(fā)展焦點放在了平價電動汽車市場。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國國內(nèi) 40% 的電動汽車銷量出自城市轎車范疇，其平均價格為 6700 歐元。中國市場售價最便宜的電動車型價格只有 3700 歐元，而與之形成鮮明對比的是，歐洲地區(qū)消費者至少要花 15470 歐元才能買到一輛電動汽車，這一數(shù)字在美國更是高達 24800 歐元。
