據(jù)中國(guó)鐵路微信公眾號(hào)消息，8月19日8時(shí)16分，牡丹江至佳木斯高鐵首趟試運(yùn)行列車(chē)從牡丹江站駛出，標(biāo)志著我國(guó)最東端高鐵——牡佳高鐵正式進(jìn)入運(yùn)行
據(jù)中國(guó)鐵路微信公眾號(hào)消息，8月19日8時(shí)16分，牡丹江至佳木斯高鐵首趟試運(yùn)行列車(chē)從牡丹江站駛出，標(biāo)志著我國(guó)最東端高鐵——牡佳高鐵正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，預(yù)計(jì)9月底具備全線(xiàn)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。
據(jù)介紹，牡佳高鐵位于黑龍江東部，全長(zhǎng)371.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是我國(guó)目前最東端的高鐵線(xiàn)路。
牡佳高鐵先行工程于2016年11月正式開(kāi)工，2020年11月全線(xiàn)鋪軌貫通，共設(shè)牡丹江、林口南、雞西西、七臺(tái)河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯7座車(chē)站，除牡丹江、佳木斯為既有車(chē)站外，其余均為新建車(chē)站。
在試運(yùn)行階段，鐵路部門(mén)將開(kāi)展運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急演練、按圖行車(chē)等試驗(yàn)，檢驗(yàn)各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車(chē)組織能否滿(mǎn)足運(yùn)營(yíng)要求，檢驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)依據(jù)。
值得一提的是，前不久，首組CR400BF-G型復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車(chē)組從牡丹江站駛出，這是復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組首次在我國(guó)最東端高寒高鐵線(xiàn)路試跑。
據(jù)悉，復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車(chē)組是復(fù)興號(hào)家族中的最“抗凍”的成員，設(shè)定時(shí)速350公里，擁有耐低溫、耐冰雪等能力，可在零下40℃的極寒環(huán)境下美運(yùn)行。
牡佳高鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng)后，將成為黑龍江省第四條高速鐵路。將與已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構(gòu)成黑龍江省東部快速鐵路環(huán)線(xiàn)。
牡丹江至佳木斯列車(chē)運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)以?xún)?nèi)，沿線(xiàn)城市將全部納入到哈爾濱兩小時(shí)、三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。
