8 月 19 日消息根據(jù) @中國鐵路 官方消息，8 月 19 日 8 時 16 分，牡丹江至佳木斯高鐵首趟試運行列車從牡丹江站駛出，標志著我國最東端高鐵 —— 牡佳
8 月 19 日消息根據(jù) @中國鐵路 官方消息，8 月 19 日 8 時 16 分，牡丹江至佳木斯高鐵首趟試運行列車從牡丹江站駛出，標志著我國最東端高鐵 —— 牡佳高鐵正式進入運行試驗階段，預計 9 月底具備全線開通運營條件。
牡佳高鐵位于黑龍江東部，全長 371.6 公里，設計時速 250 公里，是我國目前最東端的高鐵線路。牡佳高鐵先行工程于 2016 年 11 月正式開工，2020 年 11 月全線鋪軌貫通，共設牡丹江、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯 7 座車站，除牡丹江、佳木斯為既有車站外，其余均為新建車站。這條線路開通以后，牡丹江至佳木斯列車運行時長將由現(xiàn)在的 7 小時左右縮短至 2 小時以內(nèi)
官方表示，在牡佳高鐵試運行階段，鐵路部門將開展運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應急演練、按圖行車等試驗，檢驗各系統(tǒng)在正常與非正常條件下運輸組織的適應性，驗證行車組織能否滿足運營要求，檢驗設備故障和自然災害條件下的應急處理能力，為正式開通運營提供技術依據(jù)。
試運行前，鐵路部門開展了線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，先后開行綜合檢測列車、動車組等各類試驗列車共 294 列次，檢測總里程達 96789 公里。經(jīng)過對軌道、通信、信號、接觸網(wǎng)、供電、災害監(jiān)測等的動態(tài)檢測和調(diào)試，各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)功能均得到了優(yōu)化，為運行試驗奠定了堅實基礎。
IT之家了解到，復興號高寒動車組 CR400BF-G 于 8 月 15 日首次試跑牡佳高鐵，這一高鐵可以適應 -40℃ 的極寒環(huán)境。
