8月17日9時(shí)58分，在黑龍江同江市的中俄黑龍江鐵路大橋施工現(xiàn)場，隨著中俄兩國準(zhǔn)軌接口最后一組軌道夾板安裝完成，中俄兩國首座跨江鐵路大橋

8月17日9時(shí)58分，在黑龍江同江市的中俄黑龍江鐵路大橋施工現(xiàn)場，隨著中俄兩國準(zhǔn)軌接口最后一組軌道夾板安裝完成，中俄兩國首座跨江鐵路大橋“同江中俄黑龍江鐵路大橋”實(shí)現(xiàn)了鋪軌貫通。

同江中俄黑龍江鐵路大橋位于中國黑龍江省同江市、俄羅斯下列寧斯闊耶市之間，全長7194米，其中引橋長4979米、主橋長2215米，中方境內(nèi)主橋長1886米，俄方境內(nèi)主橋長329米，設(shè)計(jì)運(yùn)營時(shí)速100公里，年過貨能力2100萬噸。

大橋2014年2月開工，2018年10月中方段主體工程完成，2019年7月中方段率先完成靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收、初步驗(yàn)收、安全評估等全部驗(yàn)收程序。

這是連接中俄兩國的第一座跨江鐵路大橋，在國內(nèi)外首次采用鋼桁梁上鋪設(shè)四線套軌無砟軌道板施工方案。

在大橋設(shè)計(jì)階段，中俄雙方工程技術(shù)人員對兩國橋梁、軌道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了深入細(xì)致的研究，最終共同確定采用套軌的設(shè)計(jì)方案，可適應(yīng)中俄兩國不同標(biāo)準(zhǔn)的軌距——中國為1435毫米，俄羅斯為1520毫米。

大橋施工攻克了堅(jiān)冰、凍土、涌沙等難題，創(chuàng)新了高寒地區(qū)防腐涂裝、高栓施工、深水圍堰防撞等工藝技術(shù)。

大橋南接?xùn)|北三省，可輻射全國，向北經(jīng)同江口岸與俄羅斯下列寧斯闊耶口岸、俄遠(yuǎn)東鐵路相連，向西通過西伯利亞大鐵路通往俄羅斯腹地，不僅新增將一條我國對俄鐵路運(yùn)輸通道，還將開辟一條西通歐洲的全新歐亞聯(lián)運(yùn)大通道。

建成通車后，黑龍江經(jīng)同江至莫斯科的鐵路運(yùn)輸距離，相比綏芬河口岸可縮短809公里，節(jié)省10個(gè)小時(shí)。

關(guān)鍵詞： 跨江鐵路