8 月 3 日消息，據(jù)國外媒體報道，在特斯拉呼吁政府削減稅收幾周后，印度政府一位副部長周一表示，沒有削減電動汽車進口關(guān)稅的計劃。并表示，
8 月 3 日消息，據(jù)國外媒體報道，在特斯拉呼吁政府削減稅收幾周后，印度政府一位副部長周一表示，沒有削減電動汽車進口關(guān)稅的計劃。并表示，政府正在采取措施，通過降低國內(nèi)稅收和增加充電站來促進電動汽車的使用。
特斯拉一直朝著即將進入印度市場的方向努力，此前有傳言稱有可能在印度建立超級工廠，但馬斯克在 7 月份否決了在印度建立生產(chǎn)線的可能性。特斯拉上月致信印度交通和工業(yè)部門，要求它們將電動汽車的進口關(guān)稅從目前的 60%-100% 降至 40%。馬斯克 7 月 23 日在推特上寫道:“如果特斯拉能夠在進口汽車上取得成功，那么很有可能在印度建立工廠。”
不過目前，政府似乎根本不愿意考慮降低進口關(guān)稅或特斯拉的進口計劃，因為本地制造業(yè)已經(jīng)占據(jù)了優(yōu)先地位。但是印度電動汽車占汽車年銷量的比例不到 1%，薄弱的充電基礎(chǔ)設(shè)施和昂貴的成本阻礙了電動汽車在印度的大規(guī)模應(yīng)用。
多年來，馬斯克一直表現(xiàn)出渴望進入這個世界上最有前途的汽車市場之一，但是高關(guān)稅使特斯拉汽車讓當(dāng)?shù)厝撕茈y負擔(dān)得起。
