7月29日，歷經(jīng)長達14年、4900多個晝夜艱苦掘進，大瑞鐵路(大理至瑞麗)大坡嶺隧道終于貫通啦!大瑞鐵路全長約330公里，是中緬國際鐵路大通道
7月29日，歷經(jīng)長達14年、4900多個晝夜艱苦掘進，大瑞鐵路(大理至瑞麗)大坡嶺隧道終于貫通啦!
大瑞鐵路全長約330公里，是中緬國際鐵路大通道的重要組成部分，也是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中完善路網(wǎng)布局和西部開發(fā)的重要項目，建成后將結(jié)束云南保山、德宏等少數(shù)民族聚居區(qū)不通火車的歷史，通車后大理至保山將由目前公路交通的2小時縮短至1小時左右，大理至瑞麗則從6小時縮短至2小時左右。
大坡嶺隧道位于云南省大理白族自治州永平縣境內(nèi)，全長14.66公里。
受地質(zhì)地貌影響，大坡嶺隧道需穿越7條大型不良地質(zhì)帶，相對高差超過1000米，最大埋深達690米。
建設者們根據(jù)預報可能出現(xiàn)的地質(zhì)問題，及時調(diào)整開挖施工工法，通過超前地質(zhì)預報、加強監(jiān)控量測管理、加強超前及初期支護、嚴格注漿工藝等方式，有效破解了多個施工難題。
14.66公里挖了整整14年!地獄級的大瑞鐵路大坡嶺隧道終于打通
此前在4月28日，大瑞鐵路全線最高風險隧道大柱山隧道全隧貫通，全長14484米，挖了12年。
5月8日，大瑞鐵路太邑隧道打通，長度7.2公里，挖了11年。
截止目前，大瑞鐵路大保段的21座隧道已貫通20座，最后一座杉陽隧道有望今年8月份貫通。
同時，架梁工程已完成72%，鋪軌工程已完成37%，站房主體工程已全部完成。
