發(fā)動機一直被網(wǎng)友視為國產(chǎn)飛機、汽車、艦船的心臟病，容易被卡脖子，現(xiàn)在也被國內(nèi)廠商一點點攻克。今天中國航發(fā)公司發(fā)布公告，該公司研發(fā)的

發(fā)動機一直被網(wǎng)友視為國產(chǎn)飛機、汽車、艦船的“心臟病”，容易被卡脖子，現(xiàn)在也被國內(nèi)廠商一點點攻克。今天中國航發(fā)公司發(fā)布公告，該公司研發(fā)的自主產(chǎn)權(quán)AES100發(fā)動機首飛成功。

中國航發(fā)表示，7月27日，AES100發(fā)動機雙發(fā)配裝直升機首飛成功，我國民用渦軸發(fā)動機自主研制邁出堅實一步。

AES100發(fā)動機是我國第一型具有國際競爭力和完全自主知識產(chǎn)權(quán)的1000kW級先進民用渦軸發(fā)動機，可滿足5-6噸級雙發(fā)和3-4噸級單發(fā)直升機動力需求，相對以往同類型發(fā)動機，油耗降低10%左右;使用壽命從1000小時提升到3000小時。

目前，該發(fā)動機適航工作正穩(wěn)步推進，計劃2024年取得中國民航適航證。

此前有報道稱，針對中國山地高原環(huán)境較多這一客觀情況，AES100有較大的設(shè)計功率裕度，能滿足其在目前國內(nèi)最高的民用機場——海拔4411米的稻城亞丁機場的使用需求。

我國民用渦軸航空發(fā)動機市場前景廣闊，到2035年，預(yù)計AES100發(fā)動機需求近3000臺。

據(jù)介紹，中國航發(fā)主要從事軍民用飛行器動力裝置、第二動力裝置、燃氣輪機、直升機傳動系統(tǒng)、航空發(fā)動機技術(shù)衍生產(chǎn)品的設(shè)計、研制、生產(chǎn)、維修、營銷和售后服務(wù)等業(yè)務(wù)。

累積研制了百余型航空發(fā)動機、燃氣輪機和直升機傳動系統(tǒng)，為我國國防武器裝備建設(shè)和國民經(jīng)濟發(fā)展做出了突出貢獻。

關(guān)鍵詞： 飛機