今年3月曾影響全球航運(yùn)及大宗市場的蘇伊士運(yùn)河堵塞事件終于迎來故事尾聲：蘇伊士運(yùn)河管理局已與貨輪船東日本正榮汽船及其保險(xiǎn)公司達(dá)成和解

今年3月曾影響全球航運(yùn)及大宗市場的蘇伊士運(yùn)河堵塞事件終于迎來故事尾聲：蘇伊士運(yùn)河管理局已與貨輪船東日本正榮汽船及其保險(xiǎn)公司達(dá)成和解，預(yù)計(jì)長賜號貨輪將于7月7日駛離。

今年3月，長榮集團(tuán)旗下“長賜號(Ever Given)”貨輪堵塞蘇伊士運(yùn)河的事件，曾一度引起全球關(guān)注。這條歐亞大陸最重要的戰(zhàn)略交通要道承載了全球貿(mào)易量的12%，在3月一度被長賜號堵塞長達(dá)6天，在此期間，全球航運(yùn)都受到影響，不少大宗商品價(jià)格也隨之波動(dòng)。

在長賜號3月29日脫困以來，蘇伊士運(yùn)河一直將其扣押在運(yùn)河水道旁的大苦湖中，并要求長賜號船東——日本正榮汽船進(jìn)行賠償。

根據(jù)租賃合約，本次蘇伊士運(yùn)河的事故責(zé)任應(yīng)由長賜號船東公司日本正榮汽船負(fù)責(zé)，而正榮汽船早前已經(jīng)購買了相關(guān)保險(xiǎn)。針對船只救援活動(dòng)的費(fèi)用將由船殼保險(xiǎn)覆蓋，由總部位于日本東京的保險(xiǎn)公司MS&AD Insurance Group承保;其他索賠將通過保賠保險(xiǎn)來覆蓋，英國保賠協(xié)會(huì)(UK P&I Club)已為長賜號船東承保。

本周日，長賜號船東及保險(xiǎn)公司表示，已經(jīng)和蘇伊士運(yùn)河管理局就賠償糾紛達(dá)成和解。而蘇伊士運(yùn)河管理局表示，長賜號將獲準(zhǔn)在7月7日啟程。

雙方都沒有透露具體賠償金額。不過此前，蘇伊士運(yùn)河管理局曾開出了高達(dá)9.16億美元的高額賠償，以彌補(bǔ)其打撈工作、名譽(yù)損害和營運(yùn)收入的損失，而后來，運(yùn)河方面又公開將賠償金要求降至5.5億美元。

正榮汽船及其保險(xiǎn)公司的代表人在聲明中表示：“將做好船只恢復(fù)通航的準(zhǔn)備，并將在適當(dāng)時(shí)候在位于伊斯梅利亞的運(yùn)河管理局總部舉行一次紀(jì)念該協(xié)議的活動(dòng)。”

蘇伊士運(yùn)河管理局則表示，將于本周三(7月7日)舉行協(xié)議簽署儀式，長賜號將在儀式舉行當(dāng)場獲批離開。

蘇伊士運(yùn)河管理局局長奧薩馬拉比(Osama Rabie)表示，作為協(xié)議的一部分，運(yùn)河將獲得一艘拖船，拖船的拖航能力約為75噸，但他沒有提及任何其他細(xì)節(jié)。

他在接受采訪時(shí)表示：“我們完全維護(hù)了當(dāng)局的權(quán)利，同時(shí)維護(hù)了我們與該公司的關(guān)系，以及與日本的政治關(guān)系。”

拉比還透露，盡管發(fā)生了長賜號堵塞事故，但該運(yùn)河在今年上半年仍取得了約30億美元的收入，與去年同期相比增長了8.8%。

關(guān)鍵詞： 蘇伊士運(yùn)河 和解