據(jù)悉，這不是戴姆勒第一次削減員工的工作時間。此前，在今年 4 月份，該公司曾表示，由于芯片短缺沖擊了全球汽車生產(chǎn)，它將削減多達 1 85 萬名員工的工作時間，并將暫停德國兩家工廠的生
6 月 16 日消息，據(jù)國外媒體報道，自 2020 年下半年以來，芯片短缺問題就成為半導體行業(yè)的主旋律。目前，該問題已對全球汽車制造商造成沖擊，其根源是汽車制造商與消費電子行業(yè)爭奪芯片供應(yīng)等諸多因素。
由于受芯片短缺影響，德國汽車制造商戴姆勒和大眾將削減部分工廠的工作時間。戴姆勒的一位發(fā)言人表示，該公司本周將削減其位于不來梅和拉施塔特的德國工廠的工作時間。大眾的一名發(fā)言人表示，下周，該公司將削減其沃爾夫斯堡工廠的工作時長。
據(jù)悉，這不是戴姆勒第一次削減員工的工作時間。此前，在今年 4 月份，該公司曾表示，由于芯片短缺沖擊了全球汽車生產(chǎn)，它將削減多達 1.85 萬名員工的工作時間，并將暫停德國兩家工廠的生產(chǎn)。
芯片短缺不僅影響戴姆勒的生產(chǎn)，還影響該公司的業(yè)績。4 月份，戴姆勒曾警告稱，全球芯片短缺可能會繼續(xù)影響該公司第二季度的營收。
