3月14日消息，電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代(CATL)在日前提交的招股說明書中表示，公司去年動(dòng)力電池系統(tǒng)銷量近12GWh，排全球第一。GWh是電功的單位。K
3月14日消息，電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代(CATL)在日前提交的招股說明書中表示，公司去年動(dòng)力電池系統(tǒng)銷量近12GWh，排全球第一。GWh是電功的單位。KWh是度，1GWh=1,000,000KWh，是衡量電池容量的單位。
寧德時(shí)代稱，2015 年、2016 年和 2017 年，公司動(dòng)力電池系統(tǒng)銷量分別為 2.19GWh、6.80GWh 和 11.84GWh，根據(jù) GGII 統(tǒng)計(jì)，公司動(dòng)力電池系統(tǒng)銷量連續(xù)三年在全球動(dòng)力電池企業(yè)中排名前三位，2017 年銷量排名全球第一。據(jù)寧德時(shí)代招股書，GGII即高工產(chǎn)研鋰電研究所，為專注于鋰電池等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的研究機(jī)構(gòu)。
據(jù)其統(tǒng)計(jì)，松下電器2017年動(dòng)力電池銷量為10GWh，排第二;比亞迪為7.2GWh，排第三。而在2016年的全球動(dòng)力電池企業(yè)銷量排行榜，松下電器排第一、比亞迪和寧德時(shí)代分別是第二和第三。
不過，松下正在追趕寧德時(shí)代。松下周二表示，其位于大連的中國首家電池工廠已開始量產(chǎn)車載鋰離子電池。該公司表示，隨著這家工廠開始汽車鋰離子電池的量產(chǎn)發(fā)貨，松下如今擁有了覆蓋日本、美國、中國這三個(gè)全球關(guān)鍵地的生產(chǎn)體系。
另外，特斯拉與松下合資、位于內(nèi)華達(dá)州的“超級工廠”(Gigafactory)的電池年產(chǎn)能目標(biāo)是35GWh。
寧德時(shí)代在招商書中稱，動(dòng)力電池作為新能源汽車核心部件，其市場發(fā)展迅速。報(bào)告期內(nèi)，動(dòng)力電池系統(tǒng)銷售是公司的主要收入來源。2015 年、2016 年和2017 年，公司動(dòng)力電池系統(tǒng)銷售收入分別 498,062.06 萬元、1,397,559.45 萬元和1,665,682.99 萬元，占主營業(yè)務(wù)收入的比例分別為 87.98%、95.55%和 87.01%。
2015 年、2016 年及 2017 年，寧德時(shí)代營業(yè)收入分別為 57.03 億元、148.79 億元和 199.97 億元，年均復(fù)合增長率達(dá) 87.26%;凈利潤分別為 9.51 億元、30.89 億元和 42.88 億元，年均復(fù)合增長率達(dá) 112.39%。
寧德時(shí)代稱，在國內(nèi)品牌客戶方面，公司與宇通集團(tuán)、上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、福汽集團(tuán)、中車集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)和長安集團(tuán)等行業(yè)內(nèi)整車龍頭企業(yè)保持長期戰(zhàn)略合作;在國際品牌客戶方面，公司已經(jīng)進(jìn)入寶馬、大眾等整車企業(yè)的供應(yīng)體系。同時(shí)，公司與蔚來汽車等新興整車企業(yè)(包括互聯(lián)網(wǎng)車企、智能車企等)開展合作，積極布局智能汽車領(lǐng)域。
寧德時(shí)代此次IPO計(jì)劃募集資金131.2億元，用于兩個(gè)項(xiàng)目。其中，“寧德時(shí)代湖西鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目”投資總額98.6 億元，募集資金擬投資額 89.2 億元，建設(shè)用地面積為 385 畝。本項(xiàng)目將建成 24 條生產(chǎn)線，共計(jì)年產(chǎn)能 24GWh 動(dòng)力電池產(chǎn)品。
“寧德時(shí)代動(dòng)力及存儲(chǔ)電池研發(fā)項(xiàng)目”計(jì)劃投資 42 億元。項(xiàng)目研發(fā)方向主要有新能源乘用車動(dòng)力電池、新能源商用車動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、下一代電池等，具體的研發(fā)內(nèi)容包括高鎳三元材料、硅碳負(fù)極材料、阻燃添加劑等新材料，電池管理系統(tǒng)，智能制造工藝，電池輕量化技術(shù)，生產(chǎn)工藝優(yōu)化設(shè)計(jì)，電池回收再利用開發(fā)，電池結(jié)構(gòu)研發(fā)，下一代電池關(guān)鍵材料開發(fā)等。
