特斯拉補(bǔ)充說(shuō)，它“可以區(qū)分孩子和留在座位上的物體，從而減少錯(cuò)誤警報(bào)的可能性”，并且可以檢測(cè)到“微動(dòng)作，如呼吸模式和心率，這些僅靠攝像頭或座椅內(nèi)傳感器都無(wú)法捕捉到?！?/p>
特斯拉公司請(qǐng)求美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC，F(xiàn)ederal Communications Commission)批準(zhǔn)銷售一種短距離交互式運(yùn)動(dòng)感應(yīng)設(shè)備，該設(shè)備有助于防止兒童被遺忘在悶熱的汽車中，并增強(qiáng)汽車防盜系統(tǒng)。
這家加州汽車制造商希望獲得許可，以使用尚無(wú)執(zhí)照的毫米波傳感器，該傳感器將以比現(xiàn)有法規(guī)所允許的更高功率水平運(yùn)行。
特斯拉的設(shè)備將利用雷達(dá)前端單元驅(qū)動(dòng)的四個(gè)發(fā)射天線和三個(gè)接收天線。 特斯拉表示，毫米波雷達(dá)技術(shù)比其他感測(cè)系統(tǒng)(例如基于攝像頭或座椅上的乘客位置檢測(cè)系統(tǒng))更有優(yōu)勢(shì)。
基于雷達(dá)的系統(tǒng)“提供深度感知能力，并且可以“看穿”柔軟的材料，例如給兒童蓋的毯子。”
特斯拉補(bǔ)充說(shuō)，它“可以區(qū)分孩子和留在座位上的物體，從而減少錯(cuò)誤警報(bào)的可能性”，并且可以檢測(cè)到“微動(dòng)作，如呼吸模式和心率，這些僅靠攝像頭或座椅內(nèi)傳感器都無(wú)法捕捉到。”
特斯拉透露，雷達(dá)成像可以評(píng)估乘客身材大小，根據(jù)該座位乘坐的是成人還是兒童來(lái)調(diào)解展開(kāi)安全氣囊，這比現(xiàn)有的基于體重的座椅內(nèi)傳感器系統(tǒng)更有效。
它還將更準(zhǔn)確地確定何時(shí)啟動(dòng)安全帶提醒器。
美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)希望在9月21日之前就特斯拉的要求征詢公眾意見(jiàn)。
特斯拉指出，2018年委員會(huì)批準(zhǔn)過(guò)類似的請(qǐng)求，是一款在相同運(yùn)營(yíng)參數(shù)下操作的Alphabet 旗下谷歌設(shè)備。
3月份法雷奧北美公司(Valeo North America)也向委員會(huì)提出了使用其車內(nèi)安全相關(guān)監(jiān)視設(shè)備的請(qǐng)求，該設(shè)備也能檢測(cè)汽車中的兒童。該請(qǐng)求正待審核。
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)表示，在2019年和2018年，有50多名兒童因被留在悶熱的汽車中而死亡。這些事件中的54%是因?yàn)橛腥诉z忘了孩子。
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