奔騰作為一汽旗下的年輕化車型，定位的消費群體就為年輕消費者，并且奔騰車型的外觀及內飾設計，相對更加激進有型，更符合年輕消費者的審美
奔騰作為一汽旗下的年輕化車型，定位的消費群體就為年輕消費者，并且奔騰車型的外觀及內飾設計，相對更加激進有型，更符合年輕消費者的審美需求。
同時，奔騰的銷量情況也印證了一汽對奔騰車型年輕化定位的成功，繼2019年實現(xiàn)高達33%的同比增長后，一汽奔騰又在2020年首個月份迎來了開門紅。
日前，我們于一汽官方獲悉，截止1月22日，旗下奔騰品牌本月累計實現(xiàn)銷售新車13,858輛，同比大增60.4%。這在當前不夠強勢的車市來看，奔騰的銷量表現(xiàn)可謂是異常亮眼。
具體來看，奔騰品牌現(xiàn)有轎車和SUV兩大產品矩陣，其中轎車陣營擁有B30、B50、B70以及B90四款車型；SUV陣營則包括T33、T77、T99、X40和X80五款車型。
而且同國內偏愛SUV車型的境況類似，奔騰旗下的T系列SUV車型，憑借著高顏值、高性價比的特點，取得的銷量表現(xiàn)也更勝一籌。
此外，根據(jù)一汽奔騰的最新規(guī)劃，在今年將對S、E兩大全新系列車型展開布局。同時在今年4月份引入的C105將會成為奔騰E系列的首款純電產品。
值得一提的是，一汽自主品牌陣營中，不僅僅奔騰車型熱賣，紅旗車型也取得了極佳的銷量表現(xiàn)。2019年中，紅旗品牌的銷量也突破了10萬輛，同比暴漲超200%，在去年國內普遍下滑的車市大環(huán)境中，這樣的銷量表現(xiàn)堪稱驚艷。（若風）
