上汽通用旗下車(chē)型在普及使用1 0T 1 3T兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)后，市場(chǎng)口碑以及整體銷(xiāo)量均遭遇重挫。根據(jù)官方公布的最新數(shù)據(jù)，上汽通用汽車(chē)2019年
上汽通用旗下車(chē)型在普及使用1.0T/1.3T兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)后，市場(chǎng)口碑以及整體銷(xiāo)量均遭遇“重挫”。
根據(jù)官方公布的最新數(shù)據(jù)，上汽通用汽車(chē)2019年整體（別克、雪佛蘭、凱迪拉克）銷(xiāo)量為160萬(wàn)輛，同比下降18.8%。事實(shí)證明，即使技術(shù)和宣傳再好，也難以彌補(bǔ)國(guó)人對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的“偏見(jiàn)”。
近日我們從國(guó)家工信部最新一期的申報(bào)信息中，發(fā)現(xiàn)上汽通用別克、雪佛蘭科魯澤均新增了型號(hào)為L(zhǎng)2B的1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這也意味著上汽通用重回四缸時(shí)代，預(yù)計(jì)未來(lái)會(huì)下放到旗下更多車(chē)型。
需要注意的是，此次兩款新車(chē)型搭載的是L2B型1.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也是英朗中期改款前1.5L車(chē)型所搭載的機(jī)型。在新車(chē)型上，這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為113馬力，滿(mǎn)足國(guó)六排放，但相比國(guó)五時(shí)期的老款英朗1.5L降低了1馬力。
傳動(dòng)方面目前沒(méi)有更多信息，參考老款車(chē)型來(lái)看，預(yù)計(jì)新車(chē)將繼續(xù)匹配5速手動(dòng)或6速手自一體自動(dòng)變速箱。
此前，上汽通用副總經(jīng)理施弘在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，不排除在更大的車(chē)型上搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。上汽通用應(yīng)對(duì)油耗要求，仍會(huì)堅(jiān)持三缸發(fā)動(dòng)機(jī)戰(zhàn)略?？梢灶A(yù)見(jiàn)，上汽通用堅(jiān)持三缸動(dòng)力總成的策略不會(huì)改變。（陳馳）
而此次拾起老款四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更多是滿(mǎn)足部分消費(fèi)者的選購(gòu)需求，同時(shí)也是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
