今日，C-IASI 中國保險汽車安全指數(shù)公布了最新一期碰撞測評結(jié)果，測試車型為一汽奔騰T77，不過與其時尚炫酷的外表不同，T77在安全性方面表現(xiàn)
今日，C-IASI 中國保險汽車安全指數(shù)公布了最新一期碰撞測評結(jié)果，測試車型為一汽奔騰T77，不過與其時尚炫酷的外表不同，T77在安全性方面表現(xiàn)一般，同廠商宣傳的高顏值、高質(zhì)量車型賣點也有較大出入。
從碰撞的具體項目來看，在耐撞性與維修經(jīng)濟性項目中，雖然測試車輛為售價 11.08 萬元的次低配自動擋車型。但測試成績?nèi)匀粸镻(較差)。主要原因為在15Km/h的正碰中，氣囊發(fā)生起爆。并且整體碰撞測試之后，維修比較高，導(dǎo)致其在耐撞性與維修經(jīng)濟性測試中獲得P（較差）級的成績。
車內(nèi)的乘員安全方面，也為車主最為關(guān)注的測試部分，該車總體評級為M(一般)。主要原因為在測試中最難的部分，64km/h 的正面25%偏置碰撞測試中，該車獲得了最差成績P級。
并且從圖片中可以看出，乘員艙上部侵入量較大，A 柱前端明顯向駕駛艙入侵；而正面安全氣囊沒有很好的接住駕駛員頭部，且該車未配備前 / 后排側(cè)氣簾，導(dǎo)致假人頭部側(cè)向位移過度。
在側(cè)面碰撞部分，50km/h 的側(cè)面碰撞評級均為 M(一般)，車頂強度、座椅 / 頭枕試驗評級均為 G(優(yōu)秀)。最終導(dǎo)致其車內(nèi)乘員安全指數(shù)僅為M(一般)級別。
而在車外行人安全保護測評項目上，其總體評級為 G(優(yōu)秀)，車輛輔助安全總體評級同樣為 G(優(yōu)秀)。
奔騰T77于去年11月份正式上市，定位于緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價格區(qū)間為8.98-13.68萬元。該車一上市就憑借其較高的顏值、豐富的配置，得到了不少年輕消費者的青睞。
據(jù)乘聯(lián)會公布的銷售數(shù)據(jù)顯示，11 月份一汽奔騰銷量 14067 輛，同比增長 120%，1-11 月累計銷約為 10.4 萬輛，同比增長 43%，銷量也是節(jié)節(jié)攀升。
但奔騰T77作為一汽奔騰旗下走量的主力車型，卻在正面 25% 偏置碰撞以及對車內(nèi)人員的保護方面出現(xiàn)嚴重丟分現(xiàn)象屬實不應(yīng)該。而一汽奔騰廠商在追逐銷量增長的同時，也要切實肩負起保障車主安全的責(zé)任。（若風(fēng)）
