沃爾瑪和Nuro正在與志愿者客戶一起測試無人駕駛送貨服務(wù)，Nuro對外表示，計劃利用從首批客戶測試中收集到的數(shù)據(jù)在整個休斯敦市進(jìn)行更廣泛的
沃爾瑪和Nuro正在與志愿者客戶一起測試無人駕駛送貨服務(wù)，Nuro對外表示，計劃利用從首批客戶測試中收集到的數(shù)據(jù)在整個休斯敦市進(jìn)行更廣泛的推廣。
Nuro表示，通過測試，使我們能夠進(jìn)一步發(fā)展和完善我們的服務(wù)，同時幫助沃爾瑪創(chuàng)造最佳的端到端送貨體驗(yàn)。
沃爾瑪顯然看到了無人駕駛配送在削減成本和提高電子商務(wù)效率方面的潛力。在與休斯頓的Nuro合作之前，這家零售商曾與邁阿密戴德縣的福特(Ford)和亞利桑那州的Udelv合作，測試自動駕駛技術(shù)，并與Waymo合作推出了一項(xiàng)服務(wù)，通過自動駕駛汽車將顧客運(yùn)送到鳳凰城地區(qū)的雜貨店。今年7月，它還與自動駕駛汽車公司Gatik合作，在阿肯色州本頓維爾的兩家沃爾瑪門店之間運(yùn)送客戶訂單。
Nuro非常熟悉休斯頓市場。今年早些時候，克羅格與該公司在休斯頓啟動了無人駕駛測試，不久之后，披薩連鎖店達(dá)美樂(Domino 's)也緊隨其后開展測試合作。未來幾年，隨著這家科技公司利用最近籌集的9.4億美元資金向新城市擴(kuò)張、建立新的合作伙伴關(guān)系并擴(kuò)大無人駕駛車隊(duì)規(guī)模，在整個運(yùn)輸行業(yè)中應(yīng)該會看到更多這樣的公司。
自動食品雜貨配送仍處于初級階段，但隨著沃爾瑪(Walmart)和克羅格(Kroger)等更多大牌零售商對這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行壓力測試，它應(yīng)該會在未來幾年得到更廣泛的推廣。像Nuro和Udelv這樣的公司承諾，將與最后一英里的成本作斗爭，并有效地接觸到那些離商店不太近的顧客。然而，各州和各城市仍在制定相關(guān)法規(guī)，消費(fèi)者對無人駕駛技術(shù)還存在一定憂慮。
沃爾瑪目前在3000多家門店提供在線雜貨提貨服務(wù)，并在約1600個地點(diǎn)提供送貨服務(wù)。
