9月27日，瑪莎拉蒂正式公布了其在生產(chǎn)制造、電動化以及自動駕駛技術(shù)方面的全新發(fā)展計劃，并將于2020年正式開啟電動化時代。其中，在首款混
9月27日，瑪莎拉蒂正式公布了其在生產(chǎn)制造、電動化以及自動駕駛技術(shù)方面的全新發(fā)展計劃，并將于2020年正式開啟電動化時代。其中，在首款混動及純電動車型的生產(chǎn)計劃上，瑪莎拉蒂將生產(chǎn)一款電動跑車和一款新SUV。
瑪莎拉蒂表示，首款電動跑車將由瑪莎拉蒂位于意大利北部的摩德納工廠生產(chǎn)，該工廠的產(chǎn)品線為適應(yīng)電動車型的生產(chǎn)進行了升級。電動跑車對標(biāo)的車型包括法拉利F8 Tributo和蘭博基尼Huracan超跑，但新車并不是在2014年日內(nèi)瓦車展上亮相的Alfieri概念車的量產(chǎn)版。不過，據(jù)瑪莎拉蒂首席執(zhí)行官 Harald Wester透露，在2020年電動版發(fā)布之前，這款跑車將會推出一款汽油版本。
即將推出的另一款新SUV則將于2020年第一季度末在意大利中部的卡西諾工廠投產(chǎn)。據(jù)悉，F(xiàn)CA集團計劃將為卡西諾工廠投資近8億歐元，并且在該工廠將專門為生產(chǎn)該SUV打造一條新的生產(chǎn)線。新款SUV預(yù)計2021年下線，其對標(biāo)車型為保時捷Macan。
2020年，瑪莎拉蒂將發(fā)布其首款混動汽車，即Ghibli轎車的電動版本。在瑪莎拉蒂的電動化規(guī)劃中，未來瑪莎拉蒂旗下所有的新車均將配備混合動力或純電動驅(qū)動系統(tǒng)，所有電動車型將全面融合瑪莎拉蒂全新一代電動驅(qū)動技術(shù)，提供獨特駕駛模式及長續(xù)航里程、快速充電功能。
此外，瑪莎拉蒂將在摩德納、卡西諾和都靈(米拉菲奧里及格魯利亞斯科)全面推進新產(chǎn)品和電動產(chǎn)品的生產(chǎn)，所有新車型都將是100%意大利制造。
電動化方面，所有新車型也將會配備混合動力或純電動驅(qū)動系統(tǒng)，瑪莎拉蒂旗下的所有電動車型，將采用動態(tài)駕駛體驗以及全新一代電動驅(qū)動技術(shù)，提供獨特駕駛模式、超長續(xù)航里程和超快速充電功能。
自動駕駛技術(shù)方面，未來瑪莎拉蒂的所有新車型及現(xiàn)款車型的升級版，均可實現(xiàn)不同程度的自動駕駛，包括L2級的瑪莎拉蒂高速駕駛輔助系統(tǒng)，以及接近全自動駕駛的L3級自動駕駛系統(tǒng)。
據(jù)悉，2018年11月，在FCA集團公布的2019-2021意大利投資計劃中，F(xiàn)CA集團就表示瑪莎拉蒂未來產(chǎn)品將包含電動化產(chǎn)品。FCA還將在2019年至2021年期間在意大利投資50億歐元，其中瑪莎拉蒂在電動化領(lǐng)域投資的至少為16億歐元。(記者：劉陽 張冰)
