7月10日消息 據(jù)新華社報道，隨著最后一輛甲殼蟲汽車10日在墨西哥駛離生產線，德國大眾汽車公司這一問世近70年的汽車型號正式停產。報道還稱
7月10日消息 據(jù)新華社報道，隨著最后一輛“甲殼蟲”汽車10日在墨西哥駛離生產線，德國大眾汽車公司這一問世近70年的汽車型號正式停產。
報道還稱，大眾汽車打算把原先生產“甲殼蟲”的車間用于生產新型緊湊型運動型多功能車(SUV)，在北美市場銷售。
去年大眾就已經正式宣布，將在今年7月停止生產甲殼蟲(Beetle)系列車型。今年3月份，大眾汽車首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯在接受采訪時表示，大眾不會再讓甲殼蟲車型起死回生——即使是作為一款電動汽車。
甲殼蟲是大眾有史以來最具標志性的汽車，也是大眾汽車生產的第一個型號的車種，從1938年起一直生產至今。在20世紀60年代，甲殼蟲是戰(zhàn)后嬰兒潮一代“小即是美”的象征。
1979年，大眾停止在美國銷售甲殼蟲車型，但繼續(xù)在墨西哥和拉丁美洲生產。上世紀90年代中期，大眾在美國的銷售正處于艱難時期，當時的首席執(zhí)行官費迪南德·皮耶希(Ferdinand Piech)推動復興并使甲殼蟲設計呈現(xiàn)現(xiàn)代化。于是“新甲蟲”(New Beetle)在1998年問世，它提供了一些有趣的功能，比如內置的花瓶。
新甲殼蟲在最初的幾年里很受歡迎，1999年在美國的銷量超過8萬輛，但最近它在美國的銷量和大多數(shù)其他小型車一樣并不景氣，2018年前8個月，大眾汽車在美國共售出1.2萬輛甲殼蟲汽車，較上年同期下降2.2%。自1998年以來，全球共售出約50萬輛甲殼蟲汽車?，F(xiàn)在美國消費者更傾向于大型SUV和皮卡車型。（遠洋）
