特斯拉又開始炫技術了，這次是自動召喚。據(jù)悉，在最新的OTA版本2019 20 4 5中，特斯拉發(fā)布了一個全新的待命模式(Standby Mode)，進一步推出
特斯拉又開始炫技術了，這次是自動召喚。
據(jù)悉，在最新的OTA版本2019.20.4.5中，特斯拉發(fā)布了一個全新的“待命模式(Standby Mode)”，進一步推出增強版召喚模式(Enhanced Summon)，可以讓車主在停車場可以更快地將車輛召喚過來。
這個功能雖然不能像自動駕駛一樣吸引人，但從用戶體驗上來看，這確實能解決痛點，給用戶帶來方便。此外，在“自動駕駛”、“智能駕駛”的發(fā)展道路上，這個模式或許有不小的借鑒意義。
隨時“待命”與增強召喚
很多人也許都會偶爾忘記自己的停車位置，一般我們都會按解鎖鍵，看哪里閃燈或者鳴笛。但非常不同的是，特斯拉的召喚功能指的是，在停車場只要按一個鍵，車子就會自動開到你面前。
顧名思義，“待命模式(Standby Mode)”是讓汽車隨時隨地“待命”，以便車主需要汽車時更快地找到它，或者說，讓汽車更快地找到人。
特斯拉對待命模式的官方描述是：召喚待命可以保持傳感器、攝像頭以及車載電腦都在工作狀態(tài)來減少啟動召喚程序之后所花費的時間。
▲特斯拉的“待命模式”| electrek
所以，看起來這是兩個功能：待命和召喚，但汽車隨時處于待命狀態(tài)才能接受召喚，實際上兩者屬于一個系統(tǒng)。在特斯拉的系統(tǒng)設置中，待命模式放在了召喚的菜單下。
▲圖待命模式放在了召喚功能的菜單下| electrek
這兩個功能都不算特斯拉的最新作品。此前特斯拉曾推出哨兵模式，讓車輛無人看守時自動開啟全車攝像頭，一旦有人來偷竊會立馬發(fā)出警報并推送給車主。這次的待命模式聽起來和哨兵模式基本一致。
而增強召喚功能的前身就是特斯拉之前推出的召喚功能的升級版，只不過特斯拉做了相當大的改進。
最初的召喚功能只是控制車輛前進或后退幾十米，方便汽車在車庫、緊湊的停車位上停車，而不需要人來手動操作。增強召喚就像是給一個只會直線行走的機器加裝了大腦，學會了自己尋找主人。
▲特斯拉手機App內(nèi)增強召喚功能截圖 | electrek
但是，至少從現(xiàn)在來看，增強召喚功能還是有些體驗上的不足之處，值得我們關注：
•由于法律政策上的原因，該功能無法在馬路上開啟。所以目前僅限于在公開的室外停車場內(nèi);
•使用該功能時，車主與車的距離不能超過150英尺(約45米)，這也意味著我們無法隨心所欲地站在一個地方召喚車輛;
•開啟待機模式時會消耗一定的電量，并且該模式僅在電池剩余20%電量以上時工作;
•據(jù)已經(jīng)體驗過的車主反饋，增強召喚功能表現(xiàn)相當不錯，但車輛行駛的速度有點慢，開啟增強召喚功能后也會有點延遲。
最后，該功能目前僅在美國上線，不過馬斯克承諾，國際版本很快就會到來。
“偷偷學習”的特斯拉
增強召喚功能才是大家心目中的特斯拉該有的功能。如果有人逛過特斯拉的相關論壇，此前的召喚功能不止一次被網(wǎng)友吐槽“就是遙控賽車，算不上召喚”。
用特斯拉CEO伊隆·馬斯克的話說，這項功能早就可以升級不少倍，變成汽車自動駕駛到家門口接人。早在2018年底，特斯拉就曾預告過增強召喚功能，但是這項能力當時并未實現(xiàn)的原因是“一些監(jiān)管的阻力”，可見馬斯克對特斯拉的技術的自信程度。
不止于此，一向喜愛發(fā)布宏大計劃的馬斯克還曾公開表示過，2020年特斯拉上線全自動駕駛硬件，即自動駕駛芯片?；诖诵酒?，特斯拉的Robotaxi(無人駕駛出租車)也將在明年上線。
▲FSD(full self-driving computer)計算機芯片| Tesla
不管是增強召喚或者全自動駕駛，特斯拉的自信都來源于其背后大量的數(shù)據(jù)和深度學習能力。在自動駕駛方面，從車企或者自動駕駛公司兩個角度看，特斯拉的策略都稱得上是非常激進。這種激進也帶來了技術上的壁壘。
在自動駕駛行業(yè)，軟件測試和真實的上路有著本質(zhì)區(qū)別。一般自動駕駛公司在商業(yè)化方向會相對謹慎一些。而特斯拉很早就開啟了Autopilot，數(shù)百萬特斯拉車主積累下來的行駛數(shù)據(jù)是最寶貴的財富。
這一點從特斯拉高管的演講中也能發(fā)現(xiàn)。其人工智能高級主管Andrej Karpathy曾強調(diào)，特斯拉內(nèi)部認為，物理數(shù)據(jù)無法替代。“可能依賴虛擬仿真是自動駕駛目前常態(tài)，但特斯拉更信賴現(xiàn)實物理數(shù)據(jù)。”Andrej說。
▲特斯拉神經(jīng)網(wǎng)絡訓練邏輯 | Tesla
所以這是一套屬于特斯拉的獨特“閉環(huán)”：通過物理數(shù)據(jù)來訓練模擬場景，使神經(jīng)網(wǎng)絡經(jīng)過訓練后變得越來越智能，再反饋到真實車輛上去，物理與模擬場景的轉(zhuǎn)換成為了特斯拉自動駕駛技術的正向循環(huán)。
隸屬于Autopilot大系統(tǒng)之下，增強召喚功能同樣是依靠深度學習和海量數(shù)據(jù)完成的升級。也許現(xiàn)在的“增強召喚”就是在“偷偷學習”你如何把汽車停入停車位。
在前往自動駕駛的發(fā)展過程中，一點細節(jié)上的更新都會造就不一樣的體驗。召喚車輛屬于自動駕駛的大范圍之下，它的落地是前進道路上不可或缺的一環(huán)，也許是能夠更快實現(xiàn)的一個功能。（趙子瀟）
