針對阿里擬在近期投資哈啰，金額達數(shù)億美元的消息，阿里公關(guān)部相關(guān)人士于6月27日向北京商報記者回應(yīng)：正在考慮，目前沒有更多信息可以披露
針對“阿里擬在近期投資哈啰，金額達數(shù)億美元”的消息，阿里公關(guān)部相關(guān)人士于6月27日向北京商報記者回應(yīng)：“正在考慮，目前沒有更多信息可以披露。”哈啰方面則表示“不予置評”。根據(jù)天眼查信息，此前阿里關(guān)聯(lián)公司螞蟻金服已是哈啰第一大股東。如果此次投資順利完成，這將是阿里方面自2017年12月以來對哈啰的第6次投資。
在哈啰宣布兩輪戰(zhàn)略后，阿里考慮再次重倉注資哈啰。報道援引知情人士消息，“阿里這次投資，不僅因為哈啰在單車領(lǐng)域已成為行業(yè)第一，更主要的是因為哈啰正從單車升級到兩輪出行生態(tài)，這是一個數(shù)倍于單車的市場”。
近期，哈啰頻繁布局電動車市場，不僅先后推出電動二輪車的租售與換電兩個新業(yè)務(wù)，還在6月12日宣布與螞蟻金服、寧德時代成立三方合資公司，投入10億元發(fā)展電動二輪車“換電”模式。
據(jù)哈啰聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊磊透露，過去兩年半時間里，哈啰單車已經(jīng)完成超過120億次出行服務(wù)，日均訂單也超過2000萬單。但對比來看，自行車日均騎行需求是2億次，電動車是7億次，市場體量更大。
從單車到電動車也是競爭對手的戰(zhàn)略重點。6月18日，滴滴將單車事業(yè)部、電單車事業(yè)部正式整合升級為兩輪車事業(yè)部。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，電動車市場將是移動出行企業(yè)的必爭之地。大戰(zhàn)將至、糧草先行，阿里考慮投資哈啰，體現(xiàn)了阿里對移動出行的志在必得。
天眼查信息顯示，在2017年10月永安行與哈啰單車合并之后，哈啰已經(jīng)獲得7次投資，其中阿里方面參投5次。哈啰最近一次融資完成于2018年12月，由春華資本、螞蟻金服聯(lián)合領(lǐng)投，老股東跟投，融資額在40億元左右。(記者 魏蔚)
