北京時(shí)間4月25日凌晨消息，特斯拉汽車今天公布了2019財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，特斯拉汽車第一季度總營(yíng)收為45 41億美元，高于去年同期的
北京時(shí)間4月25日凌晨消息，特斯拉汽車今天公布了2019財(cái)年第一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，特斯拉汽車第一季度總營(yíng)收為45.41億美元，高于去年同期的34.09億美元;凈虧損為6.68億美元，與去年同期的凈虧損7.85億美元相比有所收窄;歸屬于普通股股東的凈虧損為7.02億美元，與去年同期的凈虧損7.10億美元相比略微有所收窄。特斯拉第一季度業(yè)績(jī)未達(dá)預(yù)期，但公司高管在隨后召開的財(cái)報(bào)會(huì)議上承諾將可在今年再次實(shí)現(xiàn)盈利，從而推動(dòng)其盤后股價(jià)漲逾1%。
第一季度業(yè)績(jī)：
在截至3月31日的這一財(cái)季，特斯拉汽車的凈虧損為6.68億美元，與去年同期的凈虧損7.85億美元相比有所收窄。特斯拉第一季度歸屬于普通股股東的凈虧損為7.02億美元，每股攤薄虧損為4.10美元，這一業(yè)績(jī)略微好于去年同期。2018財(cái)年第一季度，特斯拉汽車歸屬于普通股股東的凈虧損為7.10億美元，每股攤薄虧損為4.19美元。
不計(jì)入某些一次性項(xiàng)目(不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則)，特斯拉第一季度歸屬于普通股股東的調(diào)整后凈虧損為4.94億美元，相比之下去年同期的調(diào)整后凈虧損為5.68億美元;調(diào)整后每股攤薄虧損為2.90美元，相比之下去年同期的調(diào)整后每股攤薄虧損為3.35美元，這一表現(xiàn)遜于分析師此前預(yù)期。財(cái)經(jīng)信息供應(yīng)商FactSet調(diào)查顯示，分析師平均預(yù)期特斯拉第一季度調(diào)整后每股虧損為1.15美元。
特斯拉汽車第一季度總營(yíng)收為45.41億美元，高于去年同期的34.09億美元，不及分析師此前預(yù)期。FactSet調(diào)查顯示，分析師平均預(yù)期特斯拉第一季度營(yíng)收為54億美元。
特斯拉汽車第一季度來自于汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的總營(yíng)收為37.24億美元，比去年同期的27.35億美元增長(zhǎng)36%，比上一季度的63.23億美元下降41%。其中，來自于汽車銷售業(yè)務(wù)的營(yíng)收為35.09億美元，高于去年同期的25.62億美元;來自于汽車租賃業(yè)務(wù)的營(yíng)收為2.15億美元，高于去年同期的1.73億美元。
特斯拉汽車第一季度來自于發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的營(yíng)收為3.25億美元，比去年同期的4.10億美元下降21%，比上一季度的3.71億美元下降13%。特斯拉汽車第一季度來自于服務(wù)及其他業(yè)務(wù)的營(yíng)收為4.93億美元，高于去年同期的2.63億美元，但低于上一季度的5.31億美元。
特斯拉汽車第一季度毛利潤(rùn)為5.66億美元，高于去年同期的4.57億美元;運(yùn)營(yíng)虧損為5.22億美元，相比之下去年同期的運(yùn)營(yíng)虧損為5.97億美元。
特斯拉汽車第一季度汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的總毛利率為20.2%，與去年同期的19.7%相比上升43個(gè)基點(diǎn)，與上一季度的24.3%相比下降415個(gè)基點(diǎn);不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(不計(jì)入股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出和ZEV信貸)，特斯拉汽車第一季度汽車業(yè)務(wù)的調(diào)整后總毛利率為20.3%，與去年同期的18.8%相比上升149個(gè)基點(diǎn)，與上一季度的24.7%相比下降438個(gè)基點(diǎn)。特斯拉汽車第一季度發(fā)電及儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的總毛利率為2.4%，與去年同期的8.5%相比下降606個(gè)基點(diǎn)，與上一季度的11.5%相比下降912個(gè)基點(diǎn)。
特斯拉汽車第一季度總營(yíng)收成本為39.76億美元，高于去年同期的29.52億美元。其中：
-汽車銷售業(yè)務(wù)的營(yíng)收成本為28.56億美元，高于去年同期的20.91億美元;
-汽車租賃業(yè)務(wù)的營(yíng)收成本為1.17億美元，低于去年同期的1.04億美元;
-汽車業(yè)務(wù)的整體運(yùn)營(yíng)成本為29.73億美元，高于去年同期的21.96億美元。
-特斯拉汽車第四季度發(fā)電和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的營(yíng)收成本為3.17億美元，低于去年同期的3.75億美元;
-服務(wù)及其他業(yè)務(wù)的營(yíng)收成本為6.86億美元，高于去年同期的3.81億美元。
特斯拉汽車第一季度總運(yùn)營(yíng)支出為10.88億美元，高于去年同期的10.54億美元。其中，研發(fā)支出為3.40億美元，低于去年同期的3.67億美元;銷售、總務(wù)和行政支出為7.04億美元，高于去年同期的6.86億美元。
特斯拉汽車第一季度用于業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金為6.40億美元，相比之下去年同期為3.98億美元。特斯拉汽車第一季度資本支出為2.80億美元，低于去年同期的6.56億美元。截至第一季度末為止，特斯拉持有的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物總額為21.98億美元，相比之下截至2018財(cái)年第一季度末為26.66億美元，截至2018財(cái)年第四季度末為36.86億美元。
特斯拉汽車還在財(cái)報(bào)中披露了各種車型的產(chǎn)量和交付量數(shù)據(jù)。ModelS和ModelX車型第一季度產(chǎn)量為14163輛，與去年同期的24728輛相比下降43%;交付量為12091輛，與去年同期的21815輛相比下降45%。Model3車型第一季度產(chǎn)量為62975輛，與去年同期的9766輛相比增長(zhǎng)545%;交付量為50928輛，與去年同期的8182輛相比增長(zhǎng)522%。
前景展望：
特斯拉重申，預(yù)計(jì)2019年的汽車交付量將達(dá)36萬輛至40萬輛，與2018年相比增長(zhǎng)約45%至65%。
特斯拉表示，如果上海“超級(jí)工廠”能在今年第四季度初實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，則2019年全球汽車產(chǎn)量最多或可達(dá)到50萬輛。
特斯拉稱，不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，ModelS、ModelX和Model3車型的毛利率目標(biāo)仍為25%。
特斯拉預(yù)計(jì)，隨著汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)，訂單率將在今年全年繼續(xù)增長(zhǎng)。特斯拉相信，該公司將可在第二季度中交付9萬輛到10萬輛汽車。
特斯拉預(yù)計(jì)，2019年的資本支出將達(dá)20億美元到25億美元左右，其中絕大部分都將被用于提高產(chǎn)能和開發(fā)新車。
特斯拉預(yù)計(jì)，在包括第二季度在內(nèi)的每個(gè)季度中，運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流與資本支出之差都將為正值。
特斯拉預(yù)計(jì)，隨著交付量上升和成本削減措施完全發(fā)揮作用，該公司將可在第三季度中恢復(fù)盈利，第二季度中則可大幅收窄虧損。
股價(jià)變動(dòng)：
當(dāng)日，特斯拉汽車股價(jià)在納斯達(dá)克常規(guī)交易中下跌5.24美元，報(bào)收于258.66美元，跌幅為1.99%。在隨后截至美國(guó)東部時(shí)間周二下午5點(diǎn)45分(北京時(shí)間周三凌晨5點(diǎn)45分)的盤后交易中，特斯拉汽車股價(jià)上漲3.54美元，至262.20美元，漲幅為1.37%。過去52周，特斯拉汽車的最高價(jià)為387.46美元，最低價(jià)為247.77美元。(唐風(fēng))
