2月22日消息，援引日經(jīng)新聞消息，從2019年財年(也就是今年四月)開始，日本政府將允許無人送貨車在公共街道上進行測試。另外，日本政府將在3
2月22日消息，援引日經(jīng)新聞消息，從2019年財年(也就是今年四月)開始，日本政府將允許無人送貨車在公共街道上進行測試。另外，日本政府將在3月前編制安全指南，為企業(yè)檢驗最新交通工具鋪平道路。
據(jù)報道，未來，無人送貨車將吸引人手嚴重短缺的物流公司，這些公司在送貨的最后一公里(比如從附近的配送中心將包裹送到目的地)是一個艱難的最后階段，這種交通工具也有助于不想拖著行李到處走的游客。
據(jù)了解，此前，日本郵政控股公司(Japan Post Holdings)的郵件處理部門在福島縣的公共住宅區(qū)和駕駛學(xué)校等設(shè)施中對無人送貨車進行了測試;大和控股公司去年開始在東京西南的神奈川縣試用無人駕駛汽車。
過去在日本，如果不關(guān)閉社會道路，進行自動駕駛汽車的測試極為困難。目前，在日本公共道路上測試自動駕駛車輛需要得到當?shù)鼐炀珠L的許可，但由于缺乏有關(guān)無人送貨車的安全規(guī)則，警方?jīng)]有標準來做出是否批準的決定。
據(jù)報道，日本政府將制定安全措施，對有人指導(dǎo)的自動駕駛汽車進行測試。如果測試人員按照政府的規(guī)定采取必要的安全措施，并為未來的企業(yè)申請監(jiān)管許可，他們通常會獲得許可。
據(jù)悉，這一框架將被納入今年夏天發(fā)布的一項新的增長戰(zhàn)略中。
根據(jù)日本的“道路交通法案”，送貨機器人或是無人送貨車被解釋為只能在道路上行駛的汽車。政府希望，后續(xù)的測試將揭示立法需要調(diào)整的領(lǐng)域，以釋放提供服務(wù)和旅游服務(wù)的潛在好處。
