2月13日，國家郵政局官網(wǎng)發(fā)布消息稱，近年來，國家陸續(xù)出臺了一批減稅降費政策措施，對降低郵政和快遞企業(yè)稅費負(fù)擔(dān)、保障郵政業(yè)平穩(wěn)快速發(fā)
2月13日，國家郵政局官網(wǎng)發(fā)布消息稱，近年來，國家陸續(xù)出臺了一批減稅降費政策措施，對降低郵政和快遞企業(yè)稅費負(fù)擔(dān)、保障郵政業(yè)平穩(wěn)快速發(fā)展發(fā)揮了重要作用。近日，國家郵政局發(fā)出通知，要求全系統(tǒng)全行業(yè)推進落實減稅降費政策。
通知要求，要根據(jù)財政部、國家稅務(wù)總局和各地有關(guān)文件，全面準(zhǔn)確把握郵政普遍服務(wù)和特殊服務(wù)、促進小微企業(yè)發(fā)展以及普遍適用的增值稅減免稅、企業(yè)所得稅減稅、車輛購置稅免稅等方面的政策措施。
通知提出，要加強分工協(xié)作，各省(區(qū)、市)郵政管理局要主動作為，認(rèn)真梳理本地區(qū)有關(guān)郵政業(yè)的減稅降費等政策，加強與本地財政、稅務(wù)、交通等部門溝通，積極爭取增值稅小規(guī)模納稅人稅收減免、郵政專用標(biāo)志車輛通行費減免等政策;要強化工作督導(dǎo)，將各省(區(qū)、市)郵政管理局推動行業(yè)落實減稅降費政策情況作為2019年督查和監(jiān)督工作重點，納入年終考核范圍，嚴(yán)格實施考評督促。
對此，著名經(jīng)濟學(xué)家宋清輝在接受北京商報記者采訪時表示，郵政業(yè)承擔(dān)著通政、通民、通商的重要職能，在減稅降費的大背景下，本次郵政業(yè)減稅降費舉措可謂是“大手筆”，將有助于激發(fā)市場主體活力，并進一步減輕郵政企業(yè)稅費負(fù)擔(dān)。同時，這些措施也將更多與郵政相關(guān)的企業(yè)串聯(lián)起來，促進實體經(jīng)發(fā)展，解決產(chǎn)能過剩等問題。
北京商報記者發(fā)現(xiàn)，此前相關(guān)部門曾多次出臺政策推動郵政相關(guān)費用結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。例如，對郵政企業(yè)方面，去年6月，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于物流企業(yè)承租用于大宗商品倉儲設(shè)施的土地城鎮(zhèn)土地使用稅優(yōu)惠政策的通知》提出，自2018年5月1日起至2019年12月31日止，對物流企業(yè)承租用于大宗商品倉儲設(shè)施的土地，減按所屬土地等級適用稅額標(biāo)準(zhǔn)的50%計征城鎮(zhèn)土地使用稅。此外，2017年4月下發(fā)的《關(guān)于調(diào)整完善郵政普通包裹寄遞資費體系結(jié)構(gòu)有關(guān)問題的通知》明確，郵政企業(yè)寄遞單件重量不超過10千克、每立方分米重量不低于167克普通包裹(以下簡稱郵政普通包裹)服務(wù)資費，由實行政府定價改為政府指導(dǎo)價，企業(yè)可以在不超過國家規(guī)定資費標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，根據(jù)市場供求競爭狀況、用戶承受能力等因素自主確定具體資費水平。
同時，地方郵政系統(tǒng)也在減免郵政專用車輛通行費等方面制定了相關(guān)舉措。此前通過的《安徽省郵政條例(草案修改稿)》明確,經(jīng)省郵政管理部門和交通運輸主管部門核定帶有郵政專用標(biāo)志的郵政普通服務(wù)郵運車輛,通過本省收費的公路、橋梁、隧道時,減免通行費。貴州、江蘇、湖北等多地也對郵政專用車輛通行費采取優(yōu)惠政策。
值得一提的是，我國部分產(chǎn)品關(guān)稅稅率的下調(diào)，將會刺激更多消費者通過跨境電商等方式購買海外進口產(chǎn)品，這在無形中，也推動了郵政業(yè)的發(fā)展。
