8月13日，滴滴(廈門)股權(quán)投資有限公司注冊成立，注冊資本1000萬元，法定代表人和大股東為滴滴出行創(chuàng)始人程維。就在同一天，滴滴出行也就是
8月13日，滴滴(廈門)股權(quán)投資有限公司注冊成立，注冊資本1000萬元，法定代表人和大股東為滴滴出行創(chuàng)始人程維。就在同一天，滴滴出行也就是北京小桔科技有限公司成立了全資的基金子公司，注冊資本也是1000萬元。
近期處于風(fēng)口浪尖上的滴滴，其版圖仍在持續(xù)擴張。
《每日經(jīng)濟新聞》記者今日查詢“天眼查”得知，8月13日，滴滴(廈門)股權(quán)投資有限公司注冊成立，注冊資本1000萬元。該公司的法定代表人和大股東為滴滴出行創(chuàng)始人程維，出資比例80%;另一股東為滴滴出行聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO張博，出資比例20%。該公司的注冊地址位于福建自由貿(mào)易試驗區(qū)廈門片區(qū)。
無獨有偶，8月13日當天，滴滴出行也就是北京小桔科技有限公司成立了全資的基金子公司——滴滴(廈門)股權(quán)投資基金管理有限公司，注冊資本也是1000萬元。這兩家公司的監(jiān)事均為滴滴出行聯(lián)合創(chuàng)始人吳睿。
根據(jù)公開信息，滴滴(廈門)股權(quán)投資有限公司的投資范圍為：
而滴滴(廈門)股權(quán)投資基金管理有限公司的經(jīng)營范圍則多了“受托管理股權(quán)投資基金”這項：
天眼查還顯示，程維目前是12家公司的法人，其中包括嘉興桔子投資有限公司。該公司的大股東也是程維、出資比例80%;另一位股東張博，出資比例20%。目前，滴滴出行一共管理著3只基金，分別是嘉興桔子共享投資合伙企業(yè)(有限合伙)、嘉興小桔子投資合伙企業(yè)(有限合伙)和嘉興枇易投資合伙企業(yè)(有限合伙)。
事實上，過去幾年間，滴滴一直在加強金融投資、管理咨詢等方面的業(yè)務(wù)和布局。
早在2015年，滴滴快的旗下一號專車就與P2P平臺點融網(wǎng)合作推出余額理財產(chǎn)品。
2015年底，北京小桔科技有限公司100%出資設(shè)立深圳北岸商業(yè)保理有限公司。2016年初又成立南岸(上海)保險經(jīng)紀有限公司，后者目前已改名為“上海桔道網(wǎng)絡(luò)科技有限公司”。有業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者說道，或許是因為保險經(jīng)紀等業(yè)務(wù)受到相關(guān)限制，因而轉(zhuǎn)型。
2016年3月，其透過“滴滴系”的香港公司——快富控股有限公司，在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立了“眾富融資租賃(上海)有限公司”，注冊資本10億元，經(jīng)營融資租賃、擔(dān)保等業(yè)務(wù)。彼時，程維還擔(dān)任過該公司的法定代表人，而這也標志著滴滴正式涉足汽車金融領(lǐng)域。
2016年8月，滴滴在其手機App端的試駕商城中推出了其分期購車產(chǎn)品“滴分期”。
2017年3月，推出由華夏基金提供管理的余額理財產(chǎn)品“金桔寶”。
今年3月，滴滴儲架發(fā)行汽車融資租賃專項ABS，儲架額度100億元。4月，發(fā)布信貸產(chǎn)品“滴水貸”。
目前，滴滴已擁有支付、網(wǎng)絡(luò)小貸、融資租賃、商業(yè)保理四塊牌照，涉及貨幣基金、保理、保險、汽車融資租賃、消費信貸等業(yè)務(wù)。如今在一級市場，其又加碼成立了基金管理公司。
蘇寧金融研究院高級研究員趙一洋在研究報告中指出，滴滴金融生態(tài)有以下三個特點：一是牌照布局較為齊全，業(yè)務(wù)場景較廣泛，緊密貼合出行場景，初步形成金融生態(tài)。二是輕資產(chǎn)模式為主導(dǎo)。上述保險、理財?shù)榷鄶?shù)產(chǎn)品線，由于專業(yè)性強、生態(tài)粘性弱，因此都是與持牌金融機構(gòu)合作推出，滴滴主要從事導(dǎo)流服務(wù)。三是重資產(chǎn)模式聚焦在泛信貸領(lǐng)域，主要包括汽車融資租賃和信用貸產(chǎn)品，這兩項業(yè)務(wù)與出行生態(tài)關(guān)系緊密，能夠發(fā)揮滴滴的數(shù)據(jù)風(fēng)控優(yōu)勢，有望獲得超額利潤，因此這個領(lǐng)域是滴滴金融的核心板塊。
公開報道顯示，在8月26日亞布力論壇夏季峰會的閉幕式演講上，創(chuàng)業(yè)黑馬創(chuàng)始人董事長、黑馬學(xué)院院長牛文文表示，新一代企業(yè)家有很多不一樣，“他們對資本的認知，他們敢花錢、敢燒大錢，當然燒錢不一定是好事。他們對供給側(cè)、供給資源的挖掘以及對管理邊界的突破。”在他看來，燒了百億級的資金后，管理是個大問題，并以滴滴出行舉例，“現(xiàn)在滴滴已經(jīng)變成一家咨詢或者投行管理的公司了，打破了管理的界條，我認為這也是存疑。”
“滴滴金融由于場景的局限性，不可能走出一條螞蟻式的相對獨立的泛金融生態(tài)之路，其只能是出行主業(yè)的助力、補充以及變現(xiàn)渠道。因此，滴滴金融的戰(zhàn)略定位必須明確，其只能錦上添花，而不可能是救命稻草。”趙一洋分析。
