德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二(7月17日)，德國(guó)經(jīng)濟(jì)和出口管制局(BAFA)在一份聲明中表示，大約800名在3月6日前購(gòu)買特斯拉Model S的車主，必須退回一筆被
德國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二(7月17日)，德國(guó)經(jīng)濟(jì)和出口管制局(BAFA)在一份聲明中表示，“大約800名在3月6日前購(gòu)買特斯拉Model S的車主，必須退回一筆被稱作‘環(huán)境獎(jiǎng)金’的政府補(bǔ)貼”。
據(jù)了解，德國(guó)政府為了推動(dòng)插電混動(dòng)汽車和純電動(dòng)汽車的推廣，特別向純電動(dòng)汽車提供4000歐元(約合4650美元)的補(bǔ)貼款;領(lǐng)取該補(bǔ)貼款的前提是，新車的售價(jià)不能超過(guò)6萬(wàn)歐元。
然而，作為特斯拉配置最低的車型——Model S 75D，在官方網(wǎng)站上的價(jià)格為7.2萬(wàn)歐元，并不在補(bǔ)貼的范圍。
為此，特斯拉在德國(guó)對(duì)Model S進(jìn)行“拆裝”銷售，將一些在其他市場(chǎng)作為標(biāo)準(zhǔn)化配置的組件，劃為選裝包出售，以此讓新車的售價(jià)低于6萬(wàn)歐元，從而獲得補(bǔ)貼。德國(guó)媒體紛紛指責(zé)特斯拉的行為，“實(shí)質(zhì)上就是‘騙補(bǔ)’行為，因?yàn)椴毁I選裝包，新車就達(dá)不到交付的標(biāo)準(zhǔn)”。
受此影響，BAFA辦公室要求此前購(gòu)買特斯拉的車主退回4000歐元補(bǔ)貼款;另外，還有250名特斯拉車主將不會(huì)收到政府的補(bǔ)貼。特斯拉方面在周三發(fā)出了一份電子郵件中聲明：“將對(duì)該決定提出上訴”。
事實(shí)上，特斯拉今年在德國(guó)市場(chǎng)的銷量十分慘淡。數(shù)據(jù)顯示，6月當(dāng)月，特斯拉Model S和Model X兩個(gè)車型的累計(jì)銷量?jī)H為282輛;上半年總計(jì)售出1254輛，較去年同期暴跌33%。
與之形成鮮明對(duì)照的是，德國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的整體銷量積極向好。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2018年1-6月，德國(guó)累計(jì)售出17234輛純電動(dòng)車，較去年同期飆升了64%;混合動(dòng)力汽車銷量達(dá)到60904輛，其中16683輛為插電式混合動(dòng)力車。
