7月6日，新的汽車進(jìn)口關(guān)稅政策實(shí)施后，我們就已上調(diào)了指導(dǎo)價。7月7日，一位特斯拉體驗(yàn)中心的銷售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。據(jù)了解，受
“7月6日，新的汽車進(jìn)口關(guān)稅政策實(shí)施后，我們就已上調(diào)了指導(dǎo)價。”7月7日，一位特斯拉體驗(yàn)中心的銷售人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。
據(jù)了解，受近期汽車進(jìn)口關(guān)稅政策影響，7月1~5日，原產(chǎn)地為美國的進(jìn)口車，關(guān)稅為15%，而自7月6日起，這部分進(jìn)口車的關(guān)稅已上調(diào)至40%。在此背景下，大部分美國進(jìn)口車企業(yè)感受到了壓力，但其反應(yīng)卻不盡相同，比如福特就選擇了按兵不動。
面對關(guān)稅變化，一些消費(fèi)者仍持幣觀望，經(jīng)銷商的反應(yīng)也較平淡。一位平行進(jìn)口汽車經(jīng)銷商告訴記者，“說不定過一段時間稅率會發(fā)生新變化，先穩(wěn)一穩(wěn)再說。”
但也有不淡定的。7月10日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克飛到上海臨港，與其簽署了純電動車項(xiàng)目投資協(xié)議。這預(yù)示著特斯拉公司獨(dú)資的特斯拉超級工廠正式落地。
福特按兵不動
記者了解到，受此次汽車進(jìn)口關(guān)稅波動沖擊最大的是特斯拉、林肯等進(jìn)口美系車品牌。
“大多數(shù)車型的價格漲幅在十幾萬到二十萬元之間，比如一輛Model X100D，征收25%關(guān)稅時的售價為98萬元，15%關(guān)稅時的售價下調(diào)到92萬元，而現(xiàn)在價格要在110萬元左右。”上述特斯拉銷售人員表示。
記者查閱特斯拉官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，特斯拉在售的Model S和Model X兩款車型，官方指導(dǎo)價的綜合漲幅在13.9萬~25.7萬元不等。
值得注意的是，由于特斯拉的零配件也是在美國生產(chǎn)，根據(jù)最新關(guān)稅政策，其零配件也要上調(diào)價格。
對此，全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，“由于零配件關(guān)稅也提高了，美國進(jìn)口汽車的維修成本也會相應(yīng)提高，這將一定程度上影響美國進(jìn)口汽車的市場表現(xiàn)。”
業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，特斯拉漲價將在一定程度上影響其銷量。“關(guān)稅上調(diào)后，來咨詢購買的顧客沒有以前多了，但也有一些對特斯拉持續(xù)關(guān)注的顧客前來咨詢。”上述特斯拉銷售人員說道。
與特斯拉相比，福特選擇按兵不動，并沒有相應(yīng)調(diào)整售價。7月5日，福特表示，目前暫不會上調(diào)其向中國出口的福特和林肯品牌車的價格。
公開數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，福特在華累計(jì)銷量為40.04萬輛，出現(xiàn)了較大降幅。而以進(jìn)口方式銷售的林肯車型卻成為福特銷售業(yè)績中的最大亮點(diǎn)。
據(jù)記者了解，6月，林肯在華銷量為4350輛，同比增長12%;上半年在華銷量為2.4萬輛，同比增長4%。
對此，業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，林肯或許是不想讓價格因素影響其銷量上升的大好形勢，但可以預(yù)見的是，這部分增加的成本將給福特帶來更大的業(yè)績壓力。
福特中國相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“福特暫時沒有調(diào)整價格的計(jì)劃，我們還在觀察中美貿(mào)易摩擦的進(jìn)展。事實(shí)上，前段時間，福特根據(jù)中國的關(guān)稅政策對價格體系做了相應(yīng)調(diào)整，而現(xiàn)在除了品牌價值方面的考慮外，福特經(jīng)銷商體系也較復(fù)雜，因此短時間內(nèi)不會頻繁調(diào)整價格。”
在汽車行業(yè)分析師顏景輝看來，特斯拉和福特選擇不同的應(yīng)對方式與各自的產(chǎn)品線有關(guān)。
“特斯拉只有進(jìn)口車一條產(chǎn)品線，而福特涉及進(jìn)口、合資等多條產(chǎn)品線，關(guān)稅對不同產(chǎn)品線帶來的影響也不同，因此在價格調(diào)整方面會更慎重。”顏景輝進(jìn)一步表示，“這也從側(cè)面說明，福特還有一定承受能力，而且目前的形勢還有很多不確定因素，福特保持價格穩(wěn)定更穩(wěn)妥。”
或?qū)⑥D(zhuǎn)移生產(chǎn)地
上調(diào)價格會影響車企的銷量，穩(wěn)定價格又會影響利潤。對此，顏景輝分析稱，“關(guān)稅增加對美國進(jìn)口車來講，首先會增加成本，其次多次調(diào)價對品牌造成傷害，消費(fèi)者購買的穩(wěn)定性也會受到影響，綜合來看，關(guān)稅增加對美系車的沖擊還是比較大。”
此外，汽車市場是一個此消彼長的過程，美國進(jìn)口車銷量縮水勢必會給競品帶來更多機(jī)會。“對特斯拉來說，市場上競品很少，目標(biāo)客戶又是塔尖人群，即使?jié)q價仍會有客戶堅(jiān)持購買，而對于市場上競品較多的其他美國進(jìn)口車來說，顧客很可能會轉(zhuǎn)投競品，或持幣觀望。”顏景輝說。
事實(shí)上，受關(guān)稅調(diào)整影響的并非只有美國品牌汽車，還包括在美國生產(chǎn)的其他汽車品牌。例如，奔馳的GLS、GLE車型，寶馬的X4、X5、X6以及英菲尼迪QX60等。其中，寶馬在美國生產(chǎn)的X4、X5、X6等車型，幾乎都是中國市場的暢銷車型。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，這些在美國生產(chǎn)的進(jìn)口汽車將漲價。“現(xiàn)在，奔馳、寶馬(進(jìn)口車)的價格都有所上調(diào)，奧迪旗下進(jìn)口車由于不在美生產(chǎn)，目前價格無變化。”上述平行進(jìn)口汽車經(jīng)銷商說。
據(jù)記者了解，除了在美國生產(chǎn)的部分德系品牌車型外，還有在美生產(chǎn)的日系品牌汽車也將重新調(diào)整指導(dǎo)價。一位英菲尼迪的銷售人員就告訴記者，“現(xiàn)在英菲尼迪QX60還有一些庫存，所以價格暫時沒上漲，但我們已接到通知，接下來會漲價，不過漲幅還沒確定。”
對此，崔東樹認(rèn)為，未來，部分歐洲車企會考慮把美國產(chǎn)車型，部分轉(zhuǎn)移到歐洲或東南亞等地生產(chǎn)，或在華加速國產(chǎn)化，這將對美國汽車工業(yè)造成不利影響。
例如，奔馳位于美國阿拉巴馬州的工廠主要生產(chǎn)GLE、GLS等車型，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，奔馳很可能會將產(chǎn)能盡可能多地分配至印度尼西亞以及印度的工廠。此外，寶馬X3也剛剛實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)上市。
“由于部分進(jìn)口車的貿(mào)易環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，加速國產(chǎn)化既能降低成本，也能降低關(guān)稅變動的風(fēng)險(xiǎn)，無論是美系還是德系豪華車，均會加速推進(jìn)國產(chǎn)進(jìn)程。”崔東樹稱，豪華車品牌在華加速推進(jìn)國產(chǎn)化將是未來的發(fā)展趨勢。
