2015年，德國大眾被曝在柴油車上安裝尾氣排放作弊軟件，以通過美國政府的測(cè)試，大眾為此付出了250億美元（約合1583億元人民幣）的代價(jià)。近日，大眾又曝出丑聞，被指涉嫌用猴子進(jìn)行柴油車尾氣測(cè)試。2015年，德國大眾被曝在柴油車上安裝尾氣排放作弊軟件，以通過美國政府的測(cè)試，大眾為此付出了250億美元（約合1583億元人民幣）的代價(jià)。近
美國《華盛頓郵報(bào)》援引德國媒體周一（29日）報(bào)道，2014年，在大眾、戴姆勒以及寶馬等汽車制造商的資助下，一個(gè)名為“歐洲交通領(lǐng)域健康研究聯(lián)合會(huì)”（EUGT）的機(jī)構(gòu)委托美國洛夫萊斯呼吸研究所（Lovelace Respiratory Research Institute）進(jìn)行一項(xiàng)試驗(yàn)，其測(cè)試團(tuán)隊(duì)在試驗(yàn)過程中，將猴子關(guān)進(jìn)密閉空間中，使其直接呼吸車輛所排放的廢氣，來測(cè)試柴油引擎的排污效果。
《紐約時(shí)報(bào)》此前指出，這項(xiàng)研究旨在反駁世界衛(wèi)生組織在2012年做出將柴油車排放廢氣歸類為致癌物的決定。有10只猴子在密閉空間內(nèi)，被迫吸入大眾甲殼蟲柴油車排放的尾氣，為了讓它們?cè)?個(gè)小時(shí)內(nèi)保持安靜，還為它們播放動(dòng)畫片。一名參與試驗(yàn)的科學(xué)家Jake McDonald表示：“它們喜歡看動(dòng)畫片。”
實(shí)驗(yàn)室位于美國阿爾伯克基市，如果大眾被指控欺詐，恐在美國面臨260億美元（約合1647億元人民幣）罰款。
另據(jù)《南德意志報(bào)》報(bào)道，該研究機(jī)構(gòu)不僅對(duì)猴子進(jìn)行了尾氣排放測(cè)試，他們還曾打算尋找“人類志愿者”來進(jìn)行真人試驗(yàn)。
2013年，EUGT首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Spallek（前大眾員工）在向研究總監(jiān)和兩名大眾員工的一封郵件建議，尋找“人類志愿者”來進(jìn)行真人試驗(yàn)，但最終試驗(yàn)未能成行。
據(jù)路透社報(bào)道，德國政府周一（29日）對(duì)此表示譴責(zé)，“從倫理上講，用猴子甚至人類進(jìn)行測(cè)試是不合理的，”德國政府發(fā)言人塞伯特（Steffen Seibert）表示，監(jiān)管機(jī)構(gòu)負(fù)有特殊責(zé)任。
大眾目前已就此事書面致歉，“當(dāng)年使用的方法是錯(cuò)誤的，這是當(dāng)時(shí)某個(gè)人的錯(cuò)誤判斷導(dǎo)致的決定。我們深知當(dāng)時(shí)選擇了一種錯(cuò)誤的方法，這種方法一開始就不該出現(xiàn)。”大眾表示，研究已于去年6月30日結(jié)束，但結(jié)果從未公布。
另外，戴姆勒與寶馬方面則開始撇清關(guān)系。戴姆勒在聲明中稱：“我們沒有任何必要用動(dòng)物進(jìn)行排放測(cè)試研究，這種行人實(shí)在令人反感。戴姆勒?qǐng)?jiān)決不參與這種試驗(yàn)。”
寶馬也表示，沒有參與這項(xiàng)試驗(yàn)，沒有開展任何設(shè)計(jì)動(dòng)物的試驗(yàn)，也并未在大眾的這項(xiàng)試驗(yàn)中起任何直接作用。
