繼德國(guó)大眾宣布24億歐元(約合人民幣168億元)的在華投資項(xiàng)目后，又傳出德國(guó)寶馬將MINI電動(dòng)車產(chǎn)線遷至中國(guó)的消息。10月17日消息，據(jù)報(bào)道，寶

繼德國(guó)大眾宣布24億歐元(約合人民幣168億元)的在華投資項(xiàng)目后，又傳出德國(guó)寶馬將MINI電動(dòng)車產(chǎn)線遷至中國(guó)的消息。

10月17日消息，據(jù)報(bào)道，寶馬集團(tuán)打算停止在英國(guó)牛津工廠生產(chǎn)MINI電動(dòng)車型，并將該生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國(guó)。

報(bào)道稱，寶馬集團(tuán)位于英國(guó)牛津的工廠每年能夠生產(chǎn)4萬輛純電動(dòng)MINI新車，而且，公司下一代純電車型MINI Aceman，也將交由寶馬與中國(guó)長(zhǎng)城汽車的合資企業(yè)生產(chǎn)。

但目前，向媒體回應(yīng)時(shí)，寶馬否認(rèn)了上述轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線的消息。

事實(shí)上，近些年來，中國(guó)自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起，不僅國(guó)內(nèi)市占率不斷創(chuàng)新高，而且出海動(dòng)作頻繁。尤其是在新能源陣營(yíng)，中國(guó)電池和整車供應(yīng)鏈具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，其它海外車企不斷加大中國(guó)投資，或加強(qiáng)與中國(guó)企業(yè)的合作關(guān)系。

就在本月13日，德國(guó)大眾宣布投資24億歐元，與中國(guó)智能計(jì)算平臺(tái)提供商地平線共同成立一家新公司，聚焦自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)。

對(duì)于寶馬將MINI電動(dòng)汽車生產(chǎn)線遷往中國(guó)的消息，市場(chǎng)也認(rèn)為，是寶馬轉(zhuǎn)型新能源戰(zhàn)略的重要落地。

此外，在9月28日，寶馬MINI首款純電動(dòng)概念車——MINI Concept Aceman現(xiàn)身上海，成為其亞洲首秀。

有消息稱，這款概念車未來將由寶馬集團(tuán)與長(zhǎng)城汽車合資建立的光束汽車進(jìn)行生產(chǎn)，并有望在2024年上市銷售。

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