9 月 19 日消息，據(jù)路透社上周報道稱，知情人士稱特斯拉正在重新評估其在中國的電動汽車銷售方式，并考慮關閉北京等城市豪華購物中心的一些展

9 月 19 日消息，據(jù)路透社上周報道稱，知情人士稱特斯拉正在重新評估其在中國的電動汽車銷售方式，并考慮關閉北京等城市豪華購物中心的一些展廳，更加重視成本較低且也能提供維修服務的郊區(qū)商店。

現(xiàn)據(jù)第一財經報道，對此特斯拉中國方面回應稱，國內銷售渠道依舊處于正常的拓展節(jié)奏當中，暫不知外媒的消息來源于何處。報道還稱，9 月以來，特斯拉仍在上海、西安等地的商超布局體驗中心;目前，特斯拉在上海擁有 26 家體驗店，去年同期特斯拉在上海地區(qū)的門店數(shù)量為 21 家。

IT之家了解到，特斯拉開創(chuàng)了汽車直營模式，據(jù)悉該模式的優(yōu)點是高流量、品牌宣傳效應好以及與用戶直接接觸，缺點是沒有成熟的渠道網絡消化庫存，無法準確預估市場銷量，風險無法分攤。乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，當前國內新能源汽車仍處于滲透發(fā)展期，在市場供不應求階段，直營模式尚可為企業(yè)贏得高利潤，但在供過于求階段，大量的重資產直營渠道有可能成為企業(yè)沉重的負擔。

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