雖然現(xiàn)在特斯拉FSD還沒(méi)有達(dá)到完全自動(dòng)駕駛的水準(zhǔn)，但是FSD的價(jià)格卻在一路走高，馬斯克更是放出豪言，F(xiàn)SD以后的價(jià)格會(huì)越來(lái)越貴，而馬斯克在

雖然現(xiàn)在特斯拉FSD還沒(méi)有達(dá)到“完全自動(dòng)駕駛”的水準(zhǔn)，但是FSD的價(jià)格卻在一路走高，馬斯克更是放出豪言，F(xiàn)SD以后的價(jià)格會(huì)越來(lái)越貴，而馬斯克在漲價(jià)這件事上，也是從不食言。

9月6日消息，特斯拉官網(wǎng)顯示，北美地區(qū)的特斯拉FSD價(jià)格，已由此前的1.2萬(wàn)美元，上調(diào)至了1.5萬(wàn)美元(約合人民幣10.39萬(wàn)元)。不過(guò)讓車主不解的是，此次FSD漲價(jià)，卻沒(méi)有增加新功能。

并且，特斯拉FSD雖然號(hào)稱是全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，但是目前還無(wú)法做到真正的自動(dòng)駕駛，用戶在使用時(shí)，必須把手放在方向盤上，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。

不少車主反饋來(lái)看，特斯拉FSD的安全性并不高，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些莫名其妙的事故發(fā)生，很多網(wǎng)友都表示非常雞肋，且很不安全。

還有批評(píng)人士認(rèn)為，特斯拉將尚未完成開(kāi)發(fā)的功能推送給消費(fèi)者，讓他們擔(dān)任起“測(cè)試人員”的工作，并在開(kāi)放道路上使用該系統(tǒng)，極其不負(fù)責(zé)任。

同時(shí)，特斯拉也明確了在使用FSD過(guò)程中發(fā)生意外事故，與特斯拉無(wú)關(guān)，其向參與FSD Beta測(cè)試的用戶發(fā)送了一系列警告，明確表明行車責(zé)任仍在駕駛員身上。

此外，值得一提的是，特斯拉FSD售價(jià)，已經(jīng)達(dá)到了10萬(wàn)元，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的話，已經(jīng)能夠買一臺(tái)比亞迪海豚了。而目前特斯拉FSD功能距離真正的“自動(dòng)駕駛”還有較遠(yuǎn)的路要走，你會(huì)為了這一個(gè)軟件，付出一輛電動(dòng)車的錢嗎?

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